3Dプリントの吸気システム、40人の大学生が手作りした「Ox」カー

この投稿は、Little Soft Bear によって 2017-9-21 17:24 に最後に編集されました。

Antarctic Bearによると、常熟理工大学は最近、2017年シーズンの新車発表会を開催した。同校の生徒40人が1年かけて設計、開発、製作し、完全に手作業で仕上げた第4世代のF1レーシングカーが公開された。車両総重量は220キログラム、直線75メートルの加速時間は4.1秒、時速60キロメートルでの制動距離は5メートル、最小旋回半径での最高速度は時速40キロメートル、時速最高速度は120キロメートルであることがわかっています。 3Dプリント技術を使用して車両のエンジン吸気システムを製造し、エンジンの吸排気性能を確保します。

昨日発表された新バージョンは、これまでの3つのバージョンと比較して、ブレーキシステム、エンジン、フレームとボディ、電子システム、サスペンションシステムの面でさらに最適化されています。「特に、車両全体の軽量化が図られ、2016年バージョンより18キロ軽くなりました」と、同大学自動車工学部の4年生でCITチームのキャプテンである宋志瑶さんは昨日、記者団に語ったところによると、新型レーシングカーの総重量は220キロ、車体の長さは2.856メートル、高さは1.211メートル、幅は1.344メートル。車両には1,000以上の部品があり、その80％以上は学生自身が設計し、手作りしたものである。新しいレーシングカーの価格は13万元以上だ。この車の75メートル直線加速時間は4.1秒、時速60キロメートルでの制動距離は5メートル、最小回転半径での最高速度は時速40キロメートル、時速の最高速度は120キロメートルです。チームメンバーで2年生の劉金林さんは記者に対し、車がとても好きで、夏休み中ずっと学校でこの新車の部品の加工や組み立てに参加していたと語った。彼は記者に対し、エンジン、車輪、タイヤ、ショックアブソーバーを除き、残りは彼とクラスメートたちが作ったと語った。

同大学自動車工学部党委員会書記の江春華氏は、2016年版と比べて、今年の新型レーシングカーは車体デザインがより精巧になり、エンジンの回転がよりスムーズになり、出力がより安定し、シフト機構がより信頼性が高く、シフトがよりスムーズになり、ブレーキシステムが改良されて四輪ロックが確保され、サスペンション設計が大幅に改良され、ステアリングがより軽くなったと述べた。江春華氏によると、今年のレーシングカーの研究開発では、国際的に先進的な設計分析と加工方法を多数採用した。車体はすべて炭素繊維材料で作られ、フレーム全体が軽量化されている。新型車体の正味重量は25.5キロで、昨年より3.5キロ軽くなり、その軽量レベルは国内の同様のレーシングカーの中でトップクラスである。また、国内の大学で初めて3Dプリント技術を採用して自動車のエンジン吸気システムを製造し、エンジンの吸排気性能を確保した。トランスミッションシステムは、先進的で便利な空気圧変速技術を採用している。

同大学のCITフォーミュラ学生チームは2013年3月に設立され、蘇州初のフォーミュラ学生チームであると伝えられている。昨日発表された新型レーシングカーは、今年10月10日に湖北省襄陽で開催される2017年中国学生フォーミュラ大会に出場する予定だ。

このレーシングカーはどれくらいすごいですか？
●75m直線加速時間は4.1秒●最高速度は120km/h●制動距離は60km/hで5m●車体はオールカーボンファイバー素材で作られており、軽量レベルは国内の同種レーシングカーの中でもトップクラス●国内の大学では3Dプリント技術をエンジン吸気システムの製造に先行して活用

出典：蘇州日報

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