シンガポールのLTAは鉄道の安全性向上のため3Dプリント、ロボット工学、VRを活用

シンガポールのLTAは鉄道の安全性向上のため3Dプリント、ロボット工学、VRを活用
近年、3Dプリント技術は急速に発展し、徐々に人々の日常生活の一部になってきました。シンガポールの陸上交通庁(LTA)と民間鉄道事業者は、東アジアの都市国家の鉄道システムの信頼性を向上させるため、3Dプリント技術、ロボット工学、仮想現実を導入する。

鉄道網を機能的かつ効率的に維持するには継続的なメンテナンスが重要であり、シンガポールの長距離輸送事業者と鉄道事業者の両方にとって現在この分野に影響を及ぼしている主要な物流上の課題の 1 つは、損傷または破損した部品の交換にかかる時間とコストです。現在の選択肢は、保管、製造、人件費の面でコストがかかる大量のスペアパーツを現地で製造して保管するか、海外から部品が届くのを長時間待つかのどちらかです。

この状況を改善するために、LTA は交換部品を迅速かつ安価に製造できる 3D プリント技術の使用を試みることを決定しました。 LTAは、積層造形プロセスを使用して一晩で列車車両のドアハンドル4個が製造されたと報じた。 LTA は直接的な交換に加えて、3D プリントを使用して設計のプロトタイプを迅速に作成し、部品を改善することもできます。また、より大規模な設計やコンセプトのテストや試行も、より簡単かつ低コストで行えるようになります。

3D プリントされたハンドルは、他の最先端のインダストリー 4.0 テクノロジーと併用され、鉄道ネットワークの保守と物流のさまざまな側面を改善するために使用されます。すでに市内中心部の4路線の列車に導入されている自動軌道検査システムは、他のすべての路線にも徐々に導入される予定だ。この自動化システムでは、列車の車両の下に設置された画像センサーとレーザースキャナーが線路の状態を監視し、異常の兆候を早期に検出して故障が発生する前に修復します。同様のカメラ、レーザー、センサーを搭載した別の自動車両検知システムも来年末までに運用開始される予定だ。

運輸大臣兼インフラ調整大臣のカウ・ブーン・ワン氏は、「メンテナンスは基本的に予防から予測へと移行しています。予測メンテナンスを開発するための技術に投資し、そのための能力を構築する必要があります。LTA は、問題が発生する前にそれを予防できるだけでなく、特定の問題を検出するために必要な時間と人員を大幅に削減できます。列車の車輪やブレーキなどの主要部品の検査は、6 時間から 2 時間に短縮されました。」と述べています。

オリジナルのハンドルバーにより、自律移動ロボット (TUG) の助けを借りて技術的な故障の解決が容易になります。このスマートロボット プロジェクトは、工具やスペアパーツなどのアイテムを運ぶように設計されています。重量は635kg以下で、自力で航行することができます。 TUGロボットのバージョンは、StarHubとST Kineticsのコラボレーションの一環として、今月すでにホテルに洗濯物を配達している。

AR 技術が成熟するにつれ、LTA は運用および保守スタッフのトレーニングに AR を取り入れたいと考えています。トレーナーは、カリキュラムが一貫して遵守されるようにすることで、保守検査の品質を向上させることができます。グラフィックスとビデオのオーバーレイにより、技術者は保守手順の技術的要件をより深く理解できるようになります。また、仮想現実技術により、保守および運用担当者は、他の複雑な部品を分解して組み立て直すことなく、列車の台車(列車の車輪が取り付けられているシャーシ)や列車の車体などの特定の部品を練習できるようになります。

新しい AR/VR イニシアチブと 3D プリント システムの概念実証試験が来年、トゥアス駅で開催される予定です。

出典: 3D Tiger 詳しい情報:
北京地下鉄3号線の建設で初めて機能検証に3Dプリントを採用

列車、訓練、交通、投資、衣服

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