自動車産業は近年3Dプリントシステムの最大の受益者となっている。

自動車産業は近年3Dプリントシステムの最大の受益者となっている。
近年、積層造形業界は進歩しており、自動車業界は 3D プリント システムの成長と改善による最大の恩恵を受けています。現在、多くの大手自動車メーカーは、内装機能から重要なエンジン部品まで、さまざまな部品のプロトタイプを迅速に作成するために FDM 技術を標準で使用しており、最終段階の生産やコンセプトには SLS 3D 印刷などのより高度な技術がますます導入されています。最近のニューヨークオートショーで、ミニのデザイン責任者オリバー・ハイルマー氏は、これらの進展について、また、3Dプリントによってこの英国車のデザイン手法がどのように変化したかについて語った。

Mini の最新モデルの 1 つに、クラシックなデザインにモータースポーツからヒントを得た洗練された MINI John Cooper Works コンセプトがあります。 2012 年の MINI John Cooper Works を皮切りに、昨年末までに、3D プリント技術の普及によって、多くの印象的な最新の自動車美的要素が実現され、インスピレーションを得ました。

「3Dプリント以前にはできなかったことが、今ではできるようになっている」とヘルマー氏は会議で語った。ドアパネル全体が一体型なので、3D プリントで製造すると大幅に軽量化されます。しかし、製造を開始した後でも、新しいツールを作成しなくても、いつでも外観や雰囲気を変えることができます。それまでに、変更が行われるまでには 1 年以上かかります。 ”

ドアに加えて、車のセンターホイールロックも、他のさまざまな 3D プリント部品とともに 3D プリント技術を使用して製造されました。この技術を導入する主な利点は、従来よりもはるかに高い幾何学的精度と複雑さで、デジタル モデルから直接部品を製造できることです。エンジニアはパフォーマンスや快適性を最適化するために最も効率的な構造を作成できるため、機能面で大きな利点があります。

3D プリント技術によって解消できるもう 1 つの大きな制限は、設計の自由度に関する生産能力です。以前は、コンポーネントを設計する際に、設計者は形状や材料だけでなく、利用可能な特定のツール方法も考慮する必要がありました。部品の製造に使用されるツールは、部品の品質や製造の可能性にさえ重大な影響を及ぼす可能性があり、設計者が躊躇する原因となることがよくあります。 3D プリント技術が進歩するにつれて、設計できるほぼすべてのものが実現可能になり、材料特性の範囲は絶えず拡大しています。

車を組み立てる作業員 デザイナーやエンジニアにとっての革新的な可能性に加えて、3D プリントのオープン ソースの性質は、個々の自動車所有者と自動車との関わり方にも変化をもたらすでしょう。このテクノロジーにより、高度なパーソナライゼーションとカスタマイズが可能になり、ユーザーは設計プロセスに直接参加できるようになります。 Mini John Cooperワークコンセプトでは、サイドウィンドウ(フロントフェンダーの信号灯のデザイン要素)のデザイン、パターン、色、構成をオーナーの好みに応じてカスタマイズできます。

3D プリントには感情的な側面があります。 「デザインを自由にして、自分の車との個人的なつながりを表現できるようにします」とハイルマー氏は言う。それはベーシックな白やグレー、あるいはハートや紙飛行機のような模様やグラフィックでもよい。遊び心のあるものでも、真面目なものでもよい。

出典:中関村オンライン
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