フィンエアーA320機内に3Dプリントの仕切りを設置

フィンエアーA320機内に3Dプリントの仕切りを設置
2018 年 4 月 11 日、Antarctic Bear は、フィンエアーが A320 型機に重要な客室機能を追加したことを知りました。同航空会社は定期アップグレード中に、客室内に 3D プリントされたパーティションを設置しました。このパーティションは、従来の方法で作られたものよりも 15% 軽量で、プロセスが簡単で、金型を必要とせず、より速く生産されます。

△フィンエアーA320に使用されている3Dプリントパーティション<br /> 乗客に面した部品は、ベルギーに拠点を置くマテリアライズ社と提携してエアバス社によって製造され、航空会社がこの技術を利用してコストを削減する方法の一例となっている。

「エアバス向けに製造されたパーティションは単なる3Dプリントではなく、品質システム全体の成果です。」

キャビンのアップグレード

フィンエアーの全機体は、8つの異なるモデルの約80機の航空機で構成されており、そのうち10機はエアバスA320モデルで、各機は165〜174人の乗客を収容できます。

頭上荷物棚のアップグレード中、新しいコンポーネントと既存のコンポーネントの間には埋められていないスペースがあります。これらの隙間を埋めるために、A320 では各列の端に小さな仕切りを設置する必要があります。

通常、スペーサーは射出成形されますが、3D プリントには明らかな利点があります。


3Dプリントを超えて

マテリアライズは、エアバスの標準素材である ULTEM を使用してパーティションを 3D プリントすることで、プロセス ステップの数を減らし、金型を使わない部品を作成しました。 環境に優しい「オーガニック」設計により、航空機の仕切り壁は従来の方法で製造されたものよりもコスト効率が高く、生産が速く、15%軽量になります。

3D プリント後、各パネルはエアバスの客室仕様に準拠した難燃性材料でコーティングされ、エアバスの客室トリムと仕上げの検査に合格します。

「このプロジェクトは、認定された付加製造の素晴らしい例だと考えています」と、マテリアライズのプロジェクト マネージャーである Edouard de Mahieu 氏はコメントしています。「このプロジェクトは、マテリアライズが 3D プリントを超えたエンドツーエンドのプロセスを提供できることを示しています。」

「デザインから装飾まで、あらゆる細部を考慮した厳格な品質管理プロセスです。」


3D プリントされた断熱パネル<br /> 出典: 3dprintingindustry


航空機、隔壁、エアバス、フィンエアー

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