BMW 3DプリントS1000RRバイクフレーム、伝説のバイクが大幅アップデート

BMW 3DプリントS1000RRバイクフレーム、伝説のバイクが大幅アップデート
数日前、Antarctic Bearは、BMWグループがドイツに7,700万人民元を投資して新しい積層造形パークを建設したと報じた。この新しいパークの予告編で、読者はBMWバイクの3Dプリントフレームに気づいたかもしれない。

最近スペインで開催された技術展示会で、BMWはS1000RRをベースにした3Dプリントフレームを披露したが、これは金属部品の製造工程が将来さらに簡素化される可能性も示唆している。一見すると、このフレームは車両全体に複雑で細かいラインが走っており、多くの空洞があるフレームとスイングアームは動物の骨格のように見えます。

BMWはこの技術を「付加製造」と呼んでいます。プラスチックと金属のコーティング層を通した、高速でシンプルな製造方法で、短時間でオブジェクトを完成させることができます。製造プロセスでは、従来のかさばる巨大な鋳造機は必要なく、生産を容易にすると同時に創造の自由度も向上します。

BMW S1000RR バイクは、もともと 2009 年のスーパーバイク世界選手権用に製造され、その後、MotoGP やマン島 TT ライダーによる複数の世界選手権に出場しました。

2014年、マイケル・ダンロップは地元で行われたBSBチームのホーク・レーシング戦で4勝1敗という成績を収め、TTの歴史に名を残しました。ピーター・ヒックマンもこのバイクで2015年と2016年にマカオグランプリで優勝しました。



2016年現在、S1000RR量産モデルの湿重量(燃料、潤滑油、バッテリーを含む)は207.7kgです。 比較すると、レースモデルのウェット重量はわずか162kgです。 3Dプリント技術の助けを借りて、BMWはS1000RRの重量をさらに軽減し、部品の重量を減らし、乗り心地の設計を最適化することができます。

3Dプリント技術は現在、主に試作品の製造に使用されていますが、結局のところ、車両は完成するまでに常に継続的な変更を経ることになりますが、このサイトで紹介されているBuggettiキャリパーなど、今日の量産製品に3Dプリント技術を見ることは難しくありません。BMWはまた、3Dプリントは現在、車両のカスタマイズサービスにのみ使用されていると述べています。おそらく近い将来、私たちが車やバイクを購入するときに選択できるオプションアイテムは、インテリアレザーやバイクトランクなどの汎用パーツだけではなくなるでしょう。

BMW の Additive Manufacturing Campus は、ミュンヘンにある同社の研究イノベーション センターの近くにあります。 BMWによれば、この工場では生産中止になった自動車部品、プラスチック製マウント、「金属製の非常に複雑なシャーシ部品」など、毎年10万個以上の精密部品を開発・製造しているという。

少量のカスタマイズされた部品や複雑な部品は積層製造装置の主な用途であり、R&Dイノベーションセンターではi8コンバーチブルスポーツカー用の金属3Dプリント装置も製造しています。

出典: モーターホーム


BMW、オートバイ

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