スペインの大学レーシングチームが冷却ブレーキダクトとステアリングホイールの型を3Dプリント

スペインの大学レーシングチームが冷却ブレーキダクトとステアリングホイールの型を3Dプリント
毎年、世界規模の学生フォーミュラレース大会が開催されており、この最先端の自動車イベントに 3D プリント技術が初めて採用されました。南極熊はこれまで、長沙科技大学チームと遠順高科技が協力して部品を3Dプリントしたり、華南農業大学チームと上海創科佳が協力してバッテリーモジュールケースをプリントしたりするなど、多くの事例を報道してきた。

海外でも同様の事例がある。2018年5月24日、Antarctic Bearは海外メディアから、3Dプリント技術が毎年恒例の学生フォーミュラ大会でスペインの大学チームに有利をもたらしたことを知った。



ETSEIB チームは、カタルーニャ工科大学 (UPC) のスペイン人工学部の学生で構成されています。 BCN3D Technologies は、地元のメーカーの 3D プリンターを使用して、製造プロセスを合理化しています。

1998 年以来、フォーミュラ スチューデント コンテストでは、世界中の大学生がミニチュア フォーミュラ カーの製作、組み立て、テスト、レースに挑んでいます。 このイベントは機械技術者協会(IMechE)が主催し、革新的なエンジニアリングを促進することを目的としています。

チームは内燃機関および電気自動車の製造において 4 年以上の経験を持っています。

3Dプリントがワークフローを再定義

ETSEIB Motorsport の 40 人の学生エンジニアは、3D プリント技術を使用してコストを削減し、日常業務におけるロジスティクスを改善しています。 具体的には、ETSEIB Motorsport は 3 つの主要領域でワークフローを改善しました。

まず、3D プリントにより、設計の検証とコンポーネントの反復が容易になります。 オープンソースの BCN Sigmax を使用すると、社内のエンジニアは CAD 設計を一晩で印刷できます。これにより、検証と反復の時間が大幅に短縮され、効率が向上し、外部サプライヤーへの依存が軽減されます。

第二に、3D プリントによりコスト効率の高い製造が可能になります。 ETSEIB モータースポーツの学生は、自動車の最終用途部品とツールを作成しています。これらの 3D プリント部品には、ブレーキ ダクト、ケーブル タイ、カーボン ファイバー製車体用の金型が含まれます。


3Dプリントされた冷却ブレーキダクト(左)と3Dプリントされた金型から作られたカーボンファイバーステアリングホイール(右)
最後に、3D プリントにより、車両全体のコストと配送時間が削減されます。 チームは、従来の製造方法よりも高速かつ低コストで、特に複雑な部品設計の部品を生産しています。 3D プリントによって自動車のコストを削減することで、チームは自動車の開発コストを数千ユーロ節約し、使用開始後 1 か月以内に初期投資を回収することができました。


ETSEIBフォーミュラレーシングカーがスタートラインに
自動車産業における3Dプリンティング

以前に報告したように、積層造形法による大規模生産はまだ先のことですが、自動車分野では 3D プリンティングの使用が増加しています。イタリアの自動車メーカーXEVは、3DプリンターフィラメントメーカーPolymakerと提携し、(比較的)量産可能な3Dプリント低速電気自動車(LSEV)を製造している。 XEVは、自動車の製造に3Dプリント技術を使用することで、金属やゴムの打ち抜き、溶接、塗装などの工程が不要になったと報告している。


Local Motors は、輸送分野で 3D プリントを使用し、3D プリントされた自動車を製造している別の企業です。

ETSEIB モータースポーツは、オーストリア、ドイツ、スペインで開催された 3 つの国際学生フォーミュラ大会でトップ 10 にランクインしました。このチームはバルセロナ・モンメロ・サーキットで「最優秀スペインチーム」賞を受賞した。決勝戦は2018年7月11日から15日までイギリスのシルバーストーンサーキットで開催されます。

出典: 3dprintingindustry


車、カビ、南極熊、投資、交通

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