BMW が金属製 3D プリント ルーフ ブラケットを大量生産し、Altair Enlighten 賞を受賞

BMW が金属製 3D プリント ルーフ ブラケットを大量生産し、Altair Enlighten 賞を受賞
2018年8月14日、アンタークティックベアは、ドイツの自動車会社BMWグループが3Dプリントされた金属製コンバーチブルルーフブラケットで2018年のAltair Enlighten賞を受賞したことを海外メディアから知りました。

Altair Enlighten Awards は、軽量化技術の素晴らしい進歩を表彰するために、ミシガン州の Automotive Management Briefing Symposium で授与されました。 3Dプリントされた金属製コンバーチブルルーフブラケットは、量産車に使用される最初の3Dプリント金属部品と言われており、BMW i8コンバーチブルに使用されています。

それで、この BMW の 3D プリント部品はどのようなものなのでしょうか?魔法のようなものは何ですか? Antarctic Bearによれば、一方ではトポロジー最適化後にブラケットの重量が44%削減され、他方では設計された構造は印刷プロセス中にサポートを必要とせず、現在量産中であるという。


△BMWグループの金属製3Dプリントルーフブラケット<br /> BMW グループの金属付加製造部門責任者である Maximilian Meixlsperger 氏は、3D プリント技術を導入する前に、ルーフ ブラケットの設計開発に 10 年を費やしました。積層造形、具体的には選択的レーザー溶融法 (SLM) を使用し、BMW i8 ロードスター用の金属製ルーフ ブラケットが 3 か月以内に製造されました。

3D プリントされたルーフ ブラケットは、スプリング ヒンジを使用して i8 ロードスターのコンバーチブル トップ リッドに取り付けられており、車両上で折り畳んだり展開したりすることができます。 Meixlsperger 氏と彼のチームは、トポロジー最適化ソフトウェアを使用して、「負荷パス」、つまり可能な限り最小限の材料を使用してコンポーネントの負荷を分散する設計を生成しました。

BMWグループによれば、このルーフカバーは「ルーフカバーを支える最適化されたブラケットを備え、開閉時にルーフカバーが倒れるのを防ぐために、変位を最小限に抑える」という複雑な構造を特徴としている。

通常、このような複雑な部品は、構造的完全性を維持するために 3D 印刷プロセス中にサポートを必要とし、サポートの除去や追加コンポーネントの修復などの対応する後処理が必要となり、部品の設計と製造の効率が低下します。

「BMWがやったことは、追加の補強を必要とせずにこの課題を達成したことだ」とイェン氏は付け加えた。 「今では、大量生産のために一度に 1 バッチずつ印刷できます。一度に 600 個以上のブラケットを印刷できます。」



BMW グループにとって、付加製造は馴染み深いものです。同社は金属3Dプリント技術を使用して、BMWスポーツバイクのフレームを3Dプリントしています。

負けじと、フランスの高性能自動車メーカー、ブガッティも、最新のスーパーカー、ブガッティ・シロン向けに3Dメタルブレーキキャリパーを開発した。このチタン部品は SLM 500 マシンを使用して 3D プリントされ、作業には 45 時間かかりました。

ゼネラルモーターズ、ダイムラー・ベンツ、フォルシアも、軽量車両製造分野での取り組みが評価され、Altair Enlighten 賞を受賞しました。


出典: 3dprintingindustry


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