インドのドローン企業は製造ニーズを満たすために3Dプリント技術を幅広く活用している

アンタークティック・ベアは、十分なインフラが整っていないことから、インドの新興ドローン産業が、医療、農業、配達などの産業におけるドローンの市場需要を満たすために、生産量を増やすために3Dプリント技術に目を向けていることを知りました。

△インドのドローン業界では3Dプリンターの需要が大幅に増加している。インドの専門家は、ドローンの製造に3Dプリンターを使用するのは目新しいことではないが、これまでは限られていたと述べた。しかし、テクノロジーが進歩するにつれて、より高品質で耐久性の高い製品が提供され、エコシステム全体が変化します。彼は付け加えた。

「インドのドローン業界ではハイブリッド3Dプリンターの需要が大幅に伸びています。着陸装置の製造に使用されるゴムのような素材であるポリウレタンの需要が高まっています。小型ドローンでは炭素繊維素材の使用が増えています」と、3Dプリント会社Divide by ZeroのCEOでインド3Dプリントフォーラムの副会長を務めるスワプニル・サンサレ氏は語った。

「企業は新たな期待と需要に応えるために市場の革新に遅れを取らないようにしています。3Dプリントサービスプロバイダーは市場のニーズをよりよく理解でき、リードタイムが短いという利点があります」と、ドローンサービスプロバイダーのAarav Unmanned Systems（AUS）の共同創設者兼CEOであるVipul Singh氏は述べています。

△ UAV は、フレーム、ランディングギア、プロペラ、カメラブラケットなど、顧客のニーズに合わせてカスタマイズできます。たとえば、3D プリントにより、ドローンは顧客の使用状況に応じてカスタマイズできます。フレーム、ランディングギア、プロペラ、カメラブラケット、アンテナブラケット、または製品シールドなどの保護装置はすべて、3D プリントを活用してドローンを軽量化できます。カスタマイズ可能です。

さらに、プロの農業用ドローンには、噴霧器、水タンク、ポンプなどの機器が必要になる場合がありますが、これらも 3D プリントできます。

シン氏は、特定の形状や部品は従来の製造方法では大規模に生産するのが難しいと述べた。「今では、3Dプリントを通じて合金から部品を開発する可能性が高まり、設計の柔軟性が向上しました」と彼は語った。

ドローン企業に3Dプリント部品を提供する地元企業イマジナリウムは、2022年8月に金属3Dプリント施設を開設する予定だ。より強力な部品を作成するために粉末金属印刷を使用します。「アルミニウムやチタンの材料を使用でき、設計の自由度はかなり高く、どちらの軽量金属も高い強度対重量比を備えています」とイマジナリウムのディレクター、プリエシュ・メータ氏は語る。「さらに、従来の製造方法に比べて他の利点もあります」とメータ氏。「たとえば、従来の製造方法は注文の規模によって異なり、ほとんどのメーカーは小口注文は受け付けませんが、3D プリントメーカーは現在、大量注文を厳しく要求していません。」

メータ氏は、少数の企業を除いて、ほとんどのドローン企業は構想段階にあり、設計が急速に変化するため大量生産するのは意味がないと述べた。「3D プリントには最低注文数量の制限がないため、3D プリントを橋渡しとして利用しています。」

△3Dプリント複合材料ソリューションは、プラスチック部品の機械的強度を1600％向上させ、ドローン構造の重量を50％削減します。
「3Dプリントがドローン業界にとって長期的な解決策となるかどうかはまだ分からないが、この技術分野の企業には大きなチャンスがある」とメータ氏は語った。

イマジナリウムはインド政府にドローン製造のための12億ルピーの政策を申請した。インドも2月にドローンの輸入を禁止した。部品のほとんどはまだ輸入する必要があるものの、政府の措置により地元企業は3Dプリント技術に全面的に目を向けるようになった。メータ氏は、業界では3Dスキャンを使用して部品をリバースエンジニアリングし、コンピューター支援設計（CAD）モデルを取得し、必要に応じて再設計して製造できると述べた。

実際、オンデマンドで設計および構築する能力は、ドローン業界と 3D プリント業界が相乗効果を生み出す上で重要な要素です。「新興産業の小さなスタートアップには選択権がなく、注文に応じて生産することになります。生産量は50～100機程度と少なくなります。小規模な企業では5～10機のドローンを生産することもあります」とシン氏は語った。

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