BMWはReprapの大型FFF 3Dプリンターを使用してプロトタイピングプロセスを最適化

ドイツの自動車メーカーBMWは、すでに3Dプリント技術の老舗企業です。2018年には、BMWは20万点以上の自動車部品を3Dプリントする予定です。 2019年5月5日、Antarctic Bearは海外メディアから、BMWがドイツのFFF 3DプリンターメーカーReprapのX500システムを使用して、生産プロセスの時間を節約し、柔軟性を高めていることを知りました。

BMW は長年にわたり Reprap の 3D 印刷技術を使用しており、プロトタイプ作成に X500 3D プリンターを使用して、自動車メーカーの品質目標の達成とコストの削減に貢献しています。 German Reprap は、自動車業界全体にとっての付加製造の重要性を強調し、次のように述べています。「これらの企業の生産プロセスには、まだ大きな可能性が秘められています。付加製造を使用すると、時間とコストを節約し、プロセスを最適化できます。」

△Reprap X500 3Dプリントシステム<br /> BMWはすでに、特に開発前の段階で、ドイツのReprap X500を使用してプロトタイプを製造している。主に3Dプリント治具、自動車部品の試作、生産・組立補助工具などに使用され、ドイツのReprap社では自動車業界の3Dプリントの標準アプリケーションとして採用されています。 X500 は、自動車産業、航空宇宙、ヘルスケアなどの分野をターゲットにしています。この 3D プリンターは、500 x 400 x 450 mm (XYZ) の造形体積とプラットフォーム自動レベリング機能を備えています。

ドイツのレプラップは次のように付け加えた。「自動車業界では、積層造形が最優先事項となっています。この技術がなければ、さらなる開発と生産は不可能です。3Dプリンティングにより、アイデアをより早く実現でき、時間とコストを節約できます。」

プロトタイプの製造に付加製造技術を使用している他の自動車会社には、テールライトカバーのプロトタイプに 3D プリントを使用したドイツの自動車メーカー Audi などがあります。アメリカの自動車メーカー、フォード・モーター・カンパニーも、高性能なフォード・マスタングGT500の生産において、仮想テストに3Dプリントされたプロトタイプを使用しました。

△BMWの金属製3Dプリントルーフブラケット<br /> しかし、BMW の付加製造技術の活用はプロトタイプ作成に限定されません。同社は長年にわたり積層造形を採用しており、さまざまなプロセスやコンポーネントを試作してきました。同社は最近、「自動車プロセスにおける積層造形（AM）の工業化とデジタル化」プロジェクト、略してIDAMを立ち上げました。このプロジェクトは、付加製造技術を使用して少なくとも 50,000 個の量産部品と、年間 10,000 個以上の個別部品およびスペア部品を生産することを目指しています。

BMW は、多くの機能的かつ革新的なプロジェクトに積層造形を採用しています。同社はS58エンジンの製造に3Dプリントを採用し、3Dプリントルーフブラケットで賞を受賞しました。さらに、BMW が S1000RR バイクのフレームを再設計したことは、同社がテクノロジーを実装するためのさまざまな革新的な方法を模索していることを示しています。

出典: 3dprintingindustry

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