3Dプリントからインテリジェントロボットまで、航空分野にはさらなる可能性が広がっています

出典：レッドスターニュース

10月28日、第5回先進製造技術・設備に関する国際フォーラムが成都で開催されました。フォーラムでは、国内外の関連分野の専門家や学者14名が、インテリジェント製造、ロボット工学、ビッグデータ、人工知能、新素材の応用など注目の分野を取り上げ、テーマ別の学術報告や意見交換を行い、航空産業の今後の発展動向について共同で議論した。

↑第5回先進製造技術・設備に関する国際フォーラムの様子。 3D プリントからインテリジェントロボットまで<br /> 今後、航空分野ではますます高度な技術が応用されるでしょう。「例えば、3Dプリンティングは一定の成果を上げている。航空産業における重要でない部品の製造に活用できると思う」とシンガポール国立大学の教授でSCIジャーナルIJAMTの編集長であるアンドリュー・ニー氏は述べた。

「主要部品に対する要求が比較的高いため、許容誤差と許容誤差値は非常に低いです。3Dプリント後に機械加工プロセスを追加できれば、可能かもしれません。現時点では、3D技術はまだ発展途上であり、その将来を判断するのは難しいです。」とアンドリュー・ニー氏は語った。

3D技術の限界を克服するために、航空分野ではロボットが使用されてきました。成飛航空工業の上級技術者である曽徳彪氏は、「手作業と比べると、ロボットには大きな利点がある。製品加工における品質安定性と加工効率が大幅に向上した」と語った。

現在、航空産業成飛が組み立て分野で使用しているロボットは、効率が大幅に向上しています。アンドリュー・ニー氏は、部品や機械の完成品の組み立てに加えて、将来的には航空機製造の分野でもインテリジェントロボットが活用される可能性があると述べた。たとえば、インテリジェントロボットは航空機の検査に使用できます。

イノベーションの「デスゾーン」を越える
フォーラムの支援により、企業と大学の協力はますます緊密になっています。中国成飛航空工業集団の副総経理である隋少俊氏は、これまで航空分野のイノベーションには常に「デスゾーン」があり、大学の研究室の成果を転換することは難しかったと語った。大学は基礎研究に重点を置いていますが、航空業界は工学の応用に重点を置いています。「現在、成都航空機工業には6つの研究室があり、いずれも大学との協力を中心としています。非常に優れた応用シナリオがあり、大量生産が可能で、非常に優れたメカニズムを形成しています。現在、デスゾーンを徐々に埋め、イノベーションの好循環を形成しています。」隋少俊氏は、このフォーラムもその重要な一部であると述べた。

このフォーラムは、中国航空工業集団と四川省科学技術庁の指導の下、成都航空工業（集団）有限公司が主催し、数十の科学研究機関、企業、機関、製造会社から数百人の代表者が参加したと伝えられている。過去 4 回の「先進製造技術および設備に関する国際フォーラム」で言及された多くの先進技術が、現在、中国航空工業集団に導入されています。例えば、インテリジェント製造の分野では、中国成飛航空工業集団とドイツのアーヘン工科大学が、データ抽出の問題を解決するための重要な技術について緊密な協力を行ってきました。「データ抽出の頻度と品質に関しては、すでに世界レベルの基準に達しています。」

南京航空航天大学の田偉教授は、過去10年間、中国航空工業集団に代表される航空企業と大学は、技術研究の統合から工学技術のブレークスルーの統合、そして最終的には実用化の統合まで、緊密な協力を行ってきたと語った。「以前は、大学の研究成果が企業に応用されるのは遠いと思われていたかもしれないが、今では中国航空工業集団成飛の工場内を歩いてみると、多くの機器に大学のロゴが入っているのがわかる」と田偉氏は語った。

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