ランボルギーニは2020年に2万個以上の最終部品を3Dプリント

最近のウェビナーでは、Automobili Lamborghini の購買責任者 Edoardo Trabace 氏、Automobili Lamborghini の付加製造研究開発責任者 Jacopo Bardocci 氏、Automobili Lamborghini の研究開発エンジニア Gabriele Grezzana 氏、Carbon の企業パートナーシップ担当ディレクター Norik Elchibegian 氏が、市場投入までの時間を短縮することの重要性と、イノベーションを推進してより良い部品を迅速に作成するための社内パートナーシップの役割について議論しました。
△写真提供：Wolfango Spaccarelli
ランボルギーニの調達チームは、カーボンのデジタル光合成技術が自動車部品をデジタルで製造する効果的な方法であると考えています。 2019 年、ランボルギーニの研究開発チームは、ランボルギーニウルススーパー SUV のテクスチャ加工された燃料タンクカバーやエアダクトクリップなど、EPX 82 素材を使用した軽量で耐久性のある最終用途部品を製造するために、さまざまなコンポーネントを再設計しました。
△ ウルスSUV用3Dプリント燃料キャップ △ ウルスSUV用3Dプリントエアダクト分割装置新しい部品バッチの成功とデジタル生産の利点を確認した後、ランボルギーニの調達チームと研究開発チームは再び協力し、3Dプリント機能の拡張に関するビジネスケースを提案しました。ランボルギーニ初のハイブリッド量産車であるシアン FKP 37 には、ダッシュボードの中央と側面にデジタル製造された通気口が採用されています。
2020年、ランボルギーニは合計20,000個のシリーズ部品を3Dプリントし、そのうち5,000個はウルスの燃料キャップでした。この部品は顧客と直接接触するため、ランボルギーニの高級感と品質レベルに見合った理想的な体験を提供する必要があり、製造は非常に困難です。この部品は、理想的な形状と質感を実現するために、わずか数日間で 3D プリントにより高度に反復的に製造されました。
ランボルギーニの最高級ハイブリッドモデルであるシアン FKP 37 用エアベントユニットはわずか 60 個しか製造されませんでした。この場合、最初のアイデアから最終的な部品が車に取り付けられるまでに、わずか 2 週間かかりました。最後に、新型ウラカン STO には、カーボンファイバー部品を保持するための独自の 3D プリントブラケットが搭載されています。ウラカン STO のもう 1 つのユニークな 3D プリント最終部品は、フロントボンネットを開くための特別なキーで、車のキーと一緒に顧客に提供される部品です。
△ランボルギーニはシアンモデルの内部部品にカーボンファイバー3Dプリントを採用。今後は、継続的に3Dプリントできる各部品のプロセス実現可能性を評価し、標準化しながら、部品を自社で生産する計画。アイデアは、各テクノロジーの単一バッチを使用して検証し、最終的にスケールアップする意味があるかどうかを判断することです。

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