Geely AutoとMaterialiseが提携し、積層造形による革新的な研究開発を実現

出典: マリス

2021年12月10日、Antarctic Bearは、Materialiseチームが最近、寧波杭州湾新区のGeely R＆DセンターにMagicsとe-stageソフトウェアの最初のセットを納品したことを知りました。マテリアライズのソフトウェアアプリケーションエンジニアは、Geely の 3D プリントセンターのエンジニアとソフトウェアトレーニングや情報交換を実施し、自動車設計に 3D プリントをより効率的に適用する方法について Geely のエンジニアが提起した多くのトピックについて議論しました。

過去 10 年間、積層造形 (AM) は、特に製造品質と信頼性に厳しい要求が課される自動車研究開発や航空宇宙などの業界に変革をもたらしてきました。それに比べて、従来の自動車開発と設計では、プロトタイプの物理的な生産をすぐに実現できないことがよくあります。しかし、積層造形を活用すれば、デザイナーは数時間、あるいは数十時間で非常に低コストでプリンターを通して物理モデルを作成できます。物理モデルを組み立てた後、問題があればすぐに修正し、3D プリントで検証することができます。このアプローチにより、自動車設計の更新の反復サイクルが大幅に高速化されます。

当社は、軽量設計から複雑な構造設計まで、Materialise との連携を通じて積層造形の可能性を最大限に引き出したいと考えています。新しい部品の設計と製造であれ、従来の製造の破壊的な最適化であれ、3D プリントの開発は自動車製造業界に新たな希望をもたらしました。
吉利汽車研究所試作センター将来検証技術開発主任エンジニア陳通国氏

Materialise の創立 31 周年を機に、Geely Automotive Research Institute との協力を開始できることを嬉しく思います。私は、吉利汽車研究所が将来さらに発展し、特にマテリアライズ社との緊密な協力を継続して、より多くの優れた製品を開発し、顧客に価値をもたらすことを願っています。
ヨハン・パウエルス
マテリアライズエグゼクティブバイスプレジデント

吉利汽車研究開発センターについて<br /> 寧波杭州湾新区にある吉利の新しい研究開発センターは、2017年5月10日に正式にオープンしました。研究開発センターの敷地面積は415エーカー、総投資額は62億人民元。センターの構造は、完成車研究所、自動車パワートレイン研究所、新エネルギー車研究所、自動車クリエイティブデザインセンターから構成され、中国で最も先進的な研究開発技術センター、完成車テストセンター、パワートレインテストセンター、完成車試作センターとそのサポート施設を有し、設計開発、テストと試作、品質管理、サプライヤーとの共同開発を一体化しています。完成車、エンジン、トランスミッション、電子機器の独立した研究開発能力を持ち、自動車の主要部品とアセンブリのテスト、新エネルギーモーターの性能テスト、シャーシの耐久性テスト、完成車の分析と評価、構造の研究と測定などの機能を備えています。

自動車業界におけるマテリアライズの展開について<br /> 現在、マテリアライズは、ボルボ、トヨタ、アウディ、シトロエン、ジャガー、シトロエン、日産、アストンマーティン、ヒュンダイ自動車など、世界中の多くの自動車メーカーと協力しています。 Materialise は、自動車プロトタイプの製造、自動車産業生産ツール、自動車端末部品の設計と製造、自動車内装テクスチャ設計など、自動車のコンセプトから車両開発までの一連のソリューションを提供しています。付加製造は、従来の製造の面倒な手順を簡素化し、製品設計から製品製造までのプロセスを短縮します。カスタマイズされた設計と高い設計自由度、およびより迅速な設計反復とより短いテストサイクルはすべて、積層造形によって実現されます。

今年は、マテリアライズの創立 31 周年にあたります。3D プリント業界に最も早く参入した企業のひとつとして、マテリアライズはこの新興かつ急速に発展している業界に十分な自信と経験を持っています。市場の発展に伴って、あるいは市場の発展を先導する革新的な 3D プリントソフトウェア製品は、自動車産業の発展に勢いを与えています。