その大きさは世界記録を破る。メイン大学が3Dプリントした「巨大船」は米海兵隊に装備されている

2022年3月1日、アンタークティックベアは、メイン大学（UMaine）がオロノにある先進構造複合材料センターで2隻の新たな大型船を3Dプリントしたことを知りました。そのうち1隻は、積層造形された船としては史上最大規模と言われています。
2隻の試作船は米海兵隊向けに開発され、兵站支援船として設計され、軍による実地使用に向けてテストされる予定であると理解されている。 2台のうち大きいほうは20フィートの輸送コンテナ2個を運ぶことができ、もう1台はライフル部隊全員の3日間分の食料、水、その他の物資を運ぶことができる。
メイン大学は、船の完成を記念して2月25日に式典を開催した。出席者には、同州の２人の上院議員、共和党のスーザン・コリンズ上院議員と無所属のアンガス・キング上院議員、および国防総省の代表者が含まれていた。
「メイン大学は、大学内外の産業にとって重要な先進製造、人工知能、3D 印刷など、最先端の研究と影響力の大きい技術の最前線に立っています」とメイン大学システムの学長ダネル・マロイ氏は述べた。「これらの試作船は複合材センターの最新のイノベーションであり、製造業の未来を示しています」。機密性とセキュリティ上の懸念から、船の写真、ビデオ、技術的詳細は公開されていない。
△メイン大学は2月下旬に船の完成を祝う式典を開催した。写真提供：メイン大学。
メイン大学が自身の記録を更新
メイン大学は、世界最大のポリマー 3D 印刷システムを有していると主張しています。これは、インガソルマシンツールによって開発され、防衛およびインフラストラクチャアプリケーション向けに特別に構築された押し出しベースのプリンターです。この印刷システムを使用すると、長さ 100 フィート、幅 22 フィート、高さ 10 フィートまでのオブジェクトを印刷できます。
2019年に、メイン大学は3Dプリンターを使用して3Dirigoを作成しました。これは当時、世界最大の3Dプリントボートであり、世界最大の3Dプリントオブジェクトでした。長さ25フィート、重さ5,000ポンドのこのボートは、72時間で印刷された。現在、この最新のボート建造プロジェクトにより、メイン大学は独自のギネス世界記録を更新しました。

マロイ氏はさらにこう付け加えた。「2年前、私たちは3日間で25フィートの巡視艇を3Dプリントできることを実証しました。それ以来、国防総省と協力しながら、材料特性の改善、プリントプロセスの高速化、プリントを監視できる高性能コンピューターへのプリンターの接続などを進めてきました。これらのツールが整い、現在、試作艇をプリントし、米海兵隊にテスト用に届ける予定です。」
最近、メイン大学は、より環境に優しい風力タービンブレードの金型を3Dプリントする方法を開発するために、米国エネルギー省（DoE）から280万ドルの資金提供も受けました。研究チームは、セルロースナノファイバー（CNF）印刷プロセスにバイオベースの原料を導入することで、大規模な部品の製造コストを50％削減できる可能性があると考えています。
ミシガン大学は以前、米国上院運輸物流小委員会に 3D プリントされた新しい防潮堤 2 基を披露しました。先端構造複合材センターが構築したバイオベースの防潮堤は、沿岸インフラを洪水による被害から守るために設計されています。
△メイン大学の研究者らは2019年に記録破りのボートを3Dプリントした。画像はメイン大学より。 △ 3Dirigoはかつてギネス世界記録を樹立した
2 隻の新しい 3D プリント物流支援船<br /> どちらの新しい船も、ポリマーベースの繊維強化複合材の複数の材料の混合物から 3D プリントされています。メイン大学によれば、わずか1か月でボート1隻を製造し組み立てることができたという。従来の製造方法を使用すると、このプロセスには最大 1 年かかります。
これらの試作船は、それ自体が輸送機能を果たすだけでなく、相互に接続して一体型の曳航いかだを形成し、最大の輸送能力を実現することもできます。
水上テストの準備が整ったため、ボートはメイン大学の研究所からカリフォルニアに輸送され、そこで海上テストを受ける予定だ。メイン大学の次のステップは、これらの試作船を海兵隊の先進製造オペレーショングループに引き渡すことです。同グループは、新たな先進製造技術、テスト、実験、分析で海兵隊を支援するために2019年に設立されました。
国防総省は、分散型海上作戦や遠征作戦を可能にする小型物流車両のニーズを満たすために、3Dプリントされたボートを利用したいと考えている。
米国海兵隊基地・兵站副司令官のエドワード・バンタ中将は次のように結論付けた。「このプロジェクトは、最先端の技術で何ができるかを実証するものであり、積層造形に対する考え方を根本的に変えるものです。コネクタや過酷な環境でのこの技術の将来的な応用の可能性は非常に大きいと考えています。」

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