3Dプリントされたスーパーカーと高性能パーツが2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでデビュー

2022年6月26日、アンタークティックベアは、2022年のグッドウッドスピードフェスティバルが正式に開幕し、世界中から自動車愛好家がイングランド南部のイベントに集まったことを知りました。

△2022 GOODWOODスピードフェスティバル今回のスピードフェスティバルでは、出展者が多数の3Dプリント部品を展示し、自動車分野でのこの技術の需要の高まりを反映しています。工具でもオートバイの部品でも、この技術は主要部品の性能を向上させるために使用できます。

その中で、英国の自動車メーカーであるCzinger Vehiclesは、1,250馬力の高性能モンスターである大型3Dプリントスーパーカー21Cで注目を集めました。

このイベントで講演した同社の創業者ケビン・チンガー氏は、彼の別の会社であるダイバージェント・テクノロジーズが開発したダイバージェント・アダプティブ・プロダクション・システム（DAPS）を同社が初めて採用した経緯を詳細に明かした。

△ ダイバージェントはダイバージェント適応生産システム（DAPS）を開発しました
DAPS (Divergent Adaptive Production System) は、従来の自動車製造に代わるものとして設計された完全なソフトウェアおよびハードウェアソリューションであると報告されています。複雑さをシンプルさに変換し、複雑な構造に対応する完全なモジュール式デジタルファクトリーです。一連のデジタル入力が与えられると、マシンは自動的に計算により、あらゆる複雑な構造を設計、3D プリント、組み立てます。同時に、このシステムは異なる車種の製造をシームレスにリンクすることができます。

ツィンガー氏は、21Cのシャシーとサスペンションはほぼ完全に3Dプリントされており、将来的にはDAPSテクノロジーを使用してコンポーネントの統合をさらに進める予定であると説明した。

△2022年グッドウッド・スピード・フェスティバルに出展されたCzinger 21Cスーパーカー「シャシー自体を見ると、フレーム構造のほぼすべてがDAPSを使用して設計、印刷、組み立てられました」とCzinger氏は説明した。「ショックアブソーバーなどは3Dプリントされています。また、エンジンの吸排気部品もすべてこの技術を使って作られています。これはこのタイプの3Dプリントの第一段階であり、将来的には、2つの異なるサブシステムを組み合わせて統合システムを作成する、より高度なものが登場することを強調したいと思います。」

Czinger 21C がデビュー<br /> 今年のスピードフェスティバルを前に、ツィンガーは前例のないメディアの注目を集めることに成功した。

△ツィンガー21Cエンジンルーム
21C のラグナ・セカ・トラックにおけるパフォーマンスは、量産車のラップ記録を破ったと言われているが、トラックの状態により、最高のパフォーマンスを発揮することはできなかった。さらに、Czinger 氏は、これは DAPS にとってまだ始まりに過ぎないと説明します。将来的には、この技術の助けを借りて、従来の自動車製造では達成不可能だった性能向上を実現できるようになるでしょう。

「さらに進んだ段階では、サスペンションの前部のアップライトとブレーキキャリパーを組み合わせることで、ブレーキノードにおける『機能統合』の限界を押し広げていきます」とツィンガー氏は主張する。「これにより、複合構造の質量が 40 パーセント削減されます。2 つの主要サブシステムのそれぞれの質量を 5 キログラム以上削減し、同時に構造を最適化して剛性を約 30 パーセント向上できたと想像してください。」

ツィンガー氏によると、上記のビジョンはそう遠くないことを示唆し、同社は「継続的に革新的な車」を作り続ける計画で、同社の最新モデルは2022年8月にペブルビーチで発表される予定だという。

△Teng Tools、2022 GOODWOOD Speed Festivalの展示エリア<br /> 自動車内装のプロトタイピング<br /> 21C は間違いなくこのイベントで最も注目された 3D プリントの応用例ですが、ショーの他の出展者はすでにこの技術を車載プロトタイプに応用していました。

出展者の1社であるTeng Toolsは、2018年に最初の3Dプリンターを導入して以来、社内および顧客向けの人間工学に基づいたプロトタイプツールの作成が容易になったと述べた。

2013年に早くもExmet 3Dプリントの採用を発表していたオーリンズ社も、このイベントでこの技術を公に説明した。 MTB セールスおよびマーケティングマネージャーのアレックスボイル氏によると、3D プリントで製造された製品には、組み立てフォークやプロトタイプのシリンダーヘッドガスケットなどが含まれます。

一方、ソーントン・ハンドレッド・モーターサイクルズは、カスタムバイク部品の製造に3Dプリントだけでなく3Dスキャン技術も導入していることを明らかにした。同社の設計エンジニアリングマネージャーであるアレックスミンシャル氏は、これらのテクノロジーが最終製品の品質を確保し、熱的に最適化されたスーパーチャージャーハウジングなどのパフォーマンスを向上できるテクノロジーの開発にどのように役立つかを説明しました。

△ソーントン・ハンドレッド・モーターサイクルズ社製のカスタムスーパーチャージャーハウジングを搭載したバイク
3Dプリント技術のより広範な利用<br /> 静的自動車展示エリアでは、別のメーカーグループが、性能が向上した 3D プリント車両部品を展示しました。これは、Czinger Vehicles がこの技術で革新を起こしている唯一の企業ではないことを示しています。たとえば、F1世界チャンピオンのジェンソン・バトンが支援するラドフォードは、500個を超えるストラタシス・ダイレクト3Dプリント部品を使用したロータス・タイプ62-2の再構想をイベントで披露した。

メルセデスなどのメーカーもこのショーを利用して、同社のVision EQXXコンセプトカーなど、3Dプリント部品を使用したこれまでにない車を展示した。

△メルセデス・ベンツのコンセプトカー「Vision EQXX」は、フル充電で1,008キロ走行できる電気自動車。3Dプリント部品も使用し、信頼性に影響を与えずに15～20％の軽量化を目指すという。

△2023年新型M3ツーリング、3Dプリントリップスポイラー搭載同様に、BMWは今回のイベントで2023年新型M3ツーリングを発表しました。リアウインドウ上部には3Dプリントリップスポイラーが装着されています。

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