9T Lab、航空複合構造部品の大規模3Dプリントを可能にする積層融合技術を開発

この投稿は warrior bear によって 2022-10-27 21:29 に最後に編集されました。

2022年10月27日、アンタークティックベアは、チューリッヒを拠点とする3Dプリンターメーカー9T Labs AGが、同社のAdditive Fusion Technology（AFT）を使用して構造用航空宇宙複合材アプリケーションの大量生産の可能性を調査およびテストするための新たなコラボレーションを発表したことを知りました。
この革新的なハイブリッド技術は、高速バッチ成形コンパウンド (BMC) オーバーモールディングと高解像度の積層造形を組み合わせて自動生産を可能にし、従来のアルミニウム航空宇宙部品の生産に代わるコスト競争力のある代替手段を提供します。 9T Labs にとって、インディアナ州ウェストラファイエットにあるトップクラスの工学大学のひとつであるパデュー大学とこのようなパートナーシップを結ぶのは今回が初めてです。

「従来の複合材製造はコストがかかり、無駄が多く、特に小規模な用途では形状の自由度が限られています」と、9T Labs のマーケティングおよびビジネス開発担当ディレクターの Yannick Willemin 氏は語ります。「当社は、金属部品と同じくらい簡単に構造用複合材部品を製造できる、複合材製造の新しい標準を定義しています。パデュー大学との新たな提携は、今後 12 ～ 18 か月でこの技術をより広く利用し、アクセスしやすくするための重要な一歩です。」

パデュー大学工学教授のパイプス博士は、「私たちが9Tラボとの協力を選んだのは、彼らのAFTの開発と斬新なハイブリッドアプローチが複合材料製造の未来であると信じたからです」とコメントしています。
△ 3Dプリントされた複合天井ピンブラケット。写真提供：9T Lab.
9T Lab の付加的融合技術<br /> 軽量構造部品を製造するには、正しい繊維配置と優れた統合が鍵となります。 Additive Fusion Technology (AFT) は、最初にビルディングブロックを使用して繊維層を作成することで、Fibrify ソフトウェアから取得した最適な部品設計を自動的に製造できます。
△9TLabs Fibrify® ソフトウェア融合モジュールが準備された部品に熱と圧力を加えて融合した場合にのみ、結果として得られるプリフォームは構造複合部品に必要な固化品質を備えています。この独自の 2 段階テクノロジーにより、生産アプリケーションにおける部品の品質、再現性、コスト効率が保証されます。

Fibrify Design Suite を使用すると、ユーザーはファイバー設計をすばやく定義できます。複合部品を構造能力の検証のために市販の有限要素シミュレーションソフトウェアにすぐにエクスポートすることで、ユーザーは複合部品を完全に最適化できます。ユーザーは、Fibrify Production を通じて機器をリアルタイムで管理、操作、監視することもできます。
△ HyperganicCore を使用して設計された 3D プリントされたエアロスパイクロケットエンジン。写真提供：EOS。
航空宇宙産業における積層造形の応用<br /> 航空宇宙は、あらゆるテクノロジーにとって厳しい現実世界のアプリケーションですが、付加製造は課題に立ち向かっています。
たとえば、有名な 3D プリンター会社 EOS は、エンジニアリング設計ソフトウェアの専門会社 Hyperganic と提携して、3D プリントされた航空宇宙部品の外観と機能性を向上させました。コラボレーションの一環として、両社は、AIベースのアルゴリズムエンジニアリングソフトウェアであるHyperganic Coreと、EOSのレーザー粉末床融合3Dプリンターを組み合わせることを目指しています。このソフトウェアの登場により、EOS の顧客は宇宙推進コンポーネントを設計する際に従来のコンポーネント設計プログラムを完全に排除し、アルゴリズムモデルを活用できるようになります。この変更により、設計ワークフローが大幅に簡素化され、より強力な部品形状をわずか数分で計算できるようになると予想されます。
一方、3DプリンターメーカーのストラタシスとGEの航空事業部門であるAvio Aeroは、それぞれの技術を新たな航空用途に展開する可能性のある取り組みを発表した。 Stratasys は、オリオン宇宙船で使用するための Antero 840CN03 ポリマーの認定データの公開により、同様の状況にこの材料を適用するためのモデルの開発を促進する予定です。一方、エアバスは、ヨーロッパでの監視任務を遂行するために設計された無人航空機「ユーロドローン」の動力源として、アビオ・エアロのカタリスト・エンジンを選択した。
△ユーロドローンドローン以前、3Dプリント業界チームは、有名な3Dプリント工場の専門家にインタビューしました。産業用積層造形が成長するにつれ、メーカー、サービスプロバイダー、エンジニアリング企業は、さまざまな 3D 印刷技術を組み込んだ施設に投資しています。 Jabil 3D Printing Center of Excellence などの施設は、ヘルスケアおよび歯科業界向けの医療機器のエンドツーエンドの大規模生産のために構築されました。アラバマ州アセンズの新興技術センターや、米国各地に最近設立された同様の施設は、付加製造技術を通じて航空宇宙やエネルギーなどの産業を支援するように設計されています。ローレンス・リバモア国立研究所（LLNL）も、付加製造技術を用いた研究を加速するために、カリフォルニアに先進製造研究所（AML）を開設しました。

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