Stratasys 3D プリントが「自動車愛好家」にどのように役立つかをご覧ください

インダストリー4.0の波が押し寄せると、技術革命は「インテリジェント製造」の道を歩み始めました。 3D プリンティングは重要な技術として、近年さまざまな業界で広く使用されており、業界の革新に多くの新しい方法を提供しています。

その中でも、自動車業界は現在、3D プリンティングの応用が最も進んでいる垂直分野です。積層造形は、その優れた技術的特徴とエンジニアリングソリューションにより、自動車メーカーに大きな変化をもたらしました。 Stratasys はこの分野に携わっており、この分野における革新と開発に常に参加し、積極的に推進してきました。多くの自動車会社は、生産と製造で遭遇する問題を解決するために 3D プリント技術を使用することを選択しています。

プロトタイプ作成から部品製造、カスタマイズされたアクセサリから軽量素材まで、Stratasys は業界の「大物」にどのようなヒントを提供してきましたか?

いまだ完全には消えていない世界的なサプライチェーンの混乱の脅威に直面して、3D プリンティングは自動車産業に革命を起こし、爆発的な成長をもたらすことができるのでしょうか?

プロトタイピングにより開発時間とコストを削減

1963 年に設立されたベテラン F1 チームであるマクラーレンは、ストラタシスと長年にわたるパートナーシップを結んでおり、高度な付加製造技術を活用して、レース業界における主導的地位を維持しています。

F1 競技では、空気力学の魔法があらゆるところに存在し、レースに勝つためには車の試作とテストを繰り返す必要があります。 Stratasys J850 によって作成された高解像度の風洞モデルにより、マクラーレンチームはコンポーネントを再製造することなく風洞内で直接微妙な機械的調整を行うことができ、生産と処理の時間が短縮されるだけでなく、設計とテストの柔軟性も高まります。

この GrabCAD Print のスクリーンショットは、McLaren が空気力学解析のために剛性を調整できる部品をどのように使用しているかを示しています。ショア値（硬度）が異なる部品は異なる色で表示されます。

製造効率を最大化する生産部品

NASCAR の公式パートナーである Stratasys は、SAF Technology H350™ および FDM Technology Fortus® 450mc 3D プリンターを使用して、次世代レースカー向けの初の高性能最終用途部品を作成しました。高い安定性、正確に管理されたコスト、そして大量の部品を生産する能力により、高性能レーシングカーにおける 3D プリントの応用は新たなレベルに達しました。

同様に、トヨタ・レーシング・デパートメント（TRD）のGR86レースカーには、ストラタシスの3Dプリンターで作られた部品が使用されており、新しいF370® CR複合材3DプリンターがTRDの製造施設に導入され、積層造形技術が生産に真に統合されています。

個々のニーズに合わせてカスタマイズされたアクセサリ

個性を追求する若い顧客は、車を購入する際に「特別な」体験を望むことが多い。カスタマイズされた生産ニーズに直面すると、製品ごとに個別の金型が必要になり、必然的に生産コストに大きな課題が生じます。

Stratasys が BMW MINI と協力して発売したカスタマイズされた自動車部品は、プロ仕様の PolyJet テクノロジーを使用して、機械的性能、美的リアリティ、寸法精度、機能の詳細などの点でユーザーのニーズを満たすことを保証します。

より自由なデザインでインテリアを演出

フォルクスワーゲンは25年以上の3Dプリント経験を有しており、設計チームの厳しい品質要件を満たすために、ストラタシス J850 フルカラーマルチマテリアル 3D プリンターを使用して、布地、革、木材など、さまざまなテクスチャ表面を持つ 3D プリント車両内装を製造しています。さらに、高度な透明素材のおかげで、チームはガラスの透明度を再現することができ、デザイナーはより自由に新しいデザインを作成して完成させることができました。

先進的な材料は業界の厳しい要件を満たします

シボレーはエクイノックスの製造時に、重工具の加工という問題に直面しました。従来のアルミニウム加工方法は時間がかかるだけでなく、全体の製造期間も簡単に遅くなってしまいます。

Stratasys F900™ プリンターと FDM™ ASA 熱可塑性材料は、シボレーに完璧な代替ソリューションを提供しました。アルミニウムツールに必要な製造時間と比較して、3D プリントの納期は 70% 以上短縮され、重量は 75 ポンドから 33 ポンドに軽減され、総コストは 74% 削減されました。

老舗高級車メーカーの Radford は、Lotus Type 62-2 スポーツカーを再現するために、車のファイアウォールの印刷に ULTEM™ 1010 樹脂材料を選択し、車体のその他の外装部品の印刷には FDM® Nylon 12 Carbon Fiber と ASA 材料を使用しました。これにより、強度要件を満たすだけでなく、高度な設計の自由度も実現しました。

自動車業界における Stratasys 3D ソリューションの応用について詳しくは、自動車業界向けホワイトペーパーをダウンロードして詳細をご覧ください。

下の QR コードをスキャンして、ホワイトペーパー「今後の展望 - 自動車業界におけるラピッドプロトタイピング」をダウンロードしてください。

Stratasys 3D プリントが「自動車愛好家」にどのように役立つかをご覧ください

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