QUALLOYとADDIMAPが協力し、金属積層造形の産業化を加速させる包括的な金属3Dプリントプラットフォームを提供

QUALLOYとADDIMAPが協力し、金属積層造形の産業化を加速させる包括的な金属3Dプリントプラットフォームを提供
2023年7月、南極熊は、デジタル金属粉末プラットフォームqualloyと「世界初」の3DプリントプロセスパラメータデジタルプラットフォームAddiMapが戦略提携を発表したことを知りました。この提携により、金属粉末の調達や検証済みの3Dプリントパラメータへのアクセスなど、2つのプラットフォームが1つの包括的なプラットフォームに統合され、ユーザーは3Dプリントを最大限に活用できるようになり、金属付加製造の産業化と民主化が加速されます


△ QualloyとAddiMapが提携

「AddiMapと協力し、両社の強みを組み合わせて積層造形業界向けの包括的なソリューションを提供できることを嬉しく思います」とQualloyの共同創設者であるヤニック・ウィルケンズ氏は述べました。「このコラボレーションにより、ユーザーはAddiMapの印刷パラメータデータベースにシームレスにアクセスでき、ユーザーエクスペリエンスがさらに向上し、積層造形の可能性を最大限に引き出すことができます。」

2つのデジタル市場を統合

クォロイ
このコラボレーションは、お互いを「完璧に」補完する2つの「最先端」プラットフォームを統合するものと言われています。 Qualloy のデジタル金属粉末マーケットプレイスは、買い手と売り手が簡単に接続して取引を行うことができるプラットフォームを提供します。これを実現するために、Qualloy はインテリジェントな検索アルゴリズムを使用して粉末調達プロセスを簡素化し、ユーザーがさまざまな認定グローバルサプライヤーからニーズに最適な金属粉末を見つけられるようにしています。 同時に、Qualloy では、ユーザーがさまざまな金属粉末メーカーを自由に切り替えられるため、透明性と効率性に優れた調達プロセスを維持しながら、価格、納期、品質を最適化できます。

「Qualloy によって、金属粉末市場が簡素化され、購入者は自分のプリンターに最適な製品をすぐに見つけられるようになります」とウィルケンズ氏は語った。



アディマップ
AddiMapは、金属3Dプリントサービス会社Rosswag Engineeringとソフトウェア会社NuCOSによって開発され、昨年ベータ版がリリースされました。 AddiMap の印刷パラメータ プラットフォームは、パラメータの開発とテスト認定プロセスに必要な時間とリソースを大幅に削減します。 AddiMap のパラメータ ライブラリにアクセスすることで、ユーザーは広範なパラメータ スタディを実行することなく、デジタル モデルから物理製品に直接移行できます。 AddiMap は、自社製品が知識とリソースを民主化し、金属付加製造の産業化を加速させると述べています。

AddiMapの創設者であるグレゴール・グラフ氏は、金属3Dプリントの導入を加速させるには、協力とコスト削減が重要であると強調した。彼は、協力が金属積層造形の可能性を十分に実現するための鍵であり、コストの低減と材料の増加が工業化の加速につながると述べた。

グラフ氏は次のように付け加えた。「AddiMap の目標は、生産性の向上、パフォーマンスの最適化、新素材の探索、積層造形業務の効率化を可能にする幅広いプロセス パラメータをユーザーに提供することです。」

協力

両社は、今回の提携により、積層造形プロセスがさらに効率化され、金属粉末の調達が簡素化され、3Dプリントパラメータの包括的なデータベースへのアクセスが可能になると述べている。両社の協力により、積層造形の産業化と民主化が推進され、AM 市場の成長と革新が促進されます。


△AddiMapパラメータセットを使用して生産性を向上

付加製造の産業化

付加製造の産業化を加速することは、現在の 3D プリンティング業界の共通のテーマです。 2023 年初頭、世界標準の設定機関である ASTM International の Additive Manufacturing Center of Excellence (AM CoE) は、材料データおよび標準化コンソーシアム (CMDS) プログラムに複数の新メンバーを追加しました。 3D プリント材料は積層造形ワークフローの鍵であり、CMD の主な目標の 1 つは「積層造形技術の産業化と完全導入を加速すること」です。

2022年、多国籍自動車メーカーBMWは、積層造形の工業化とデジタル化(IDAM)プロジェクトの成功を発表しました。 2019年に初めて開始されたこの取り組みにより、バーンおよびミュンヘンに2つのデジタル自動車3Dプリント生産ラインが誕生し、現在では手動入力を必要とせずに独立して稼働し、年間約5万個の部品を生産できるようになった。


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