英国陸軍は、プロジェクト・ブローカーを通じて金属物体のSPD 3Dプリント機能を開発

2024年5月12日、アンタークティックベアは、英国陸軍がプロジェクト・ブロークラーを通じて3Dプリント技術を戦場に導入する先導役となっていることを知りました。このプロジェクトの目的は、通常は実験室環境に限定されている金属加工プロセスを活性化することです。

△現場の遠隔地での使用に適したコールドスプレー3Dプリントシステム。英国陸軍の積層造形の取り組みは2019年に始まりました。当時、英国王立工兵隊は、南スーダンでのトレントン作戦中に野戦病院を設置するために必要な配管継手を 3D プリント技術を使用して製造しました。この活動は、特に従来のサプライチェーンが及ばない遠隔地において、この技術の効率性と汎用性を浮き彫りにした。陸軍は当初、趣味の道具に似た基本的な装備を使用していましたが、すぐにこの技術の幅広い可能性を認識し、より高度な方法を採用しました。

英国陸軍は、コールドスプレー堆積（SPD）技術を使用して金属物体を印刷する能力を開発しました。高温を使用して粒子を溶かす他の方法とは異なります。このプロセスでは、金属粉末がノズルを通してマッハ 3 (音速の 3 倍) までの速度まで加速されます。目標は、金属粉末を目的の場所に素早く送り、高速で堆積させることで、印刷プロセスをより速く完了することです。この方法は熱ベースのシステムよりも大幅に高速で、より大きなオブジェクトをより効率的に生成できます。

△王立電気機械工兵隊第9大隊（REME）の3Dプリントエンジニア
英国陸軍と米海軍は3Dプリントを使用して軍事現場能力を強化

王立電気機械工兵隊第 9 大隊 (REME) は、この能力の向上に重要な役割を果たし、これらのハイテク航空機が現場で使用できるほど頑丈であることを保証しています。この適応性により、陸軍はこれらの機能をさまざまな環境で戦術資産として展開することができ、これは他国が無菌実験室でこの技術を静的に使用することに比べて大きな改善となります。

王立電気機械工兵隊第9大隊の指揮官、ジョン・アンシスル中佐は、コールドスプレーは革新的なアプローチである一方、付加製造に向けたより広範な動きの一部であると強調した。このプロセスには、設計から熱処理やフライス加工などの製造後のプロセスまで複数の段階が含まれており、軍団内の伝統的な技術と職業が統合されています。

陸軍の技術者らは、第9大隊が最近、ドイツで集中的な野外陸軍付加製造訓練中に、モバイル金属3Dプリント技術を実演したと述べた。この技術はその後、ベルギーのAdditive Manufacturing Villageで実演される予定だ。これは欧州防衛庁が主催する軍事ショーケースで、英国陸軍が現場での能力を強化するために新技術を採用し、適応させていることを紹介するものだ。

△航空機のホイールハブの設計構造（左）とコールドスプレー3Dプリントで修理中のホイールハブ。また、米海軍は金属3Dプリントコールドスプレー技術により、F/A-18のタイヤ交換コストも大幅に削減しました。従来のホイール修理費用は約10万ドル（約70万人民元）だが、3Dプリント技術のおかげで、修理費用は1回あたりわずか300ドルにまで削減された。この大幅なコスト削減は、維持戦略を見直し、艦隊全体の支出を削減するという広範な取り組みの一環です。

今のところ。海軍の空軍司令部 (NAVAIR) は、飛行に不可欠な部品の修理にさまざまな 3D プリンターを使用する実験を行ってきました。 2021年、同部門は、Ultimaker S5 3Dプリンターを含む完全に展開可能な3D印刷システムを提供するために、最大500万ドル（約3,612万人民元）相当の5年間のIDIQ契約を締結しました。

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