スチュワート・ハース・レーシングは3D Systemsと協力し、レースカーの最適な空力形状を効率的に決定します。

スチュワート・ハース・レーシングは3D Systemsと協力し、レースカーの最適な空力形状を効率的に決定します。
この投稿は Coco Bear によって 2024-5-24 05:37 に最後に編集されました。

2024年5月24日、アンタークティック・ベアは、スチュワート・ハース・レーシングが3Dプリント会社3D Systemsと協力し、革新的な方法で何百もの異なるボディパネル形状を効率的にテストし、2024年新型NASCARフォード・マスタング・ダークホース・レースカーに最適な空力外観を決定したことを知りました。



● スチュワート・ハース・レーシング: NASCAR カップ シリーズで 3 度のチャンピオンに輝いたトニー・スチュワートとジーン・ハースが共同所有し、北米最大の CNC 工作機械メーカーであるハース・オートメーションが設立した、受賞歴のある NASCAR チームです。
● 3D Systems: 3D プリント業界の先駆者であり、積層造形イノベーションの世界的リーダーとして、プラスチックから金属までさまざまな分野で設計および製造ソリューションを提供しています。

3D Systems の SLA マシンと 3D Sprint ソフトウェアは、両社が使用する開発プロセスと組み合わせることで、2024 年量産車の美観とフォードのレースカーの空力性能を融合し、NASCAR カップ シリーズのチャンピオンシップを勝ち取る Ford Mustang Dark Horse レースカーのボディを作成しました。

新しいレースカーのボディ形状を提出するために、フォード レーシング チームは、NASCAR が要求する特定の空力係数仕様を満たす必要がありました。理想的には、車体を実物大の風洞でテストすることでこれを実現できますが、非常に費用がかかり、時間がかかります。 Stewart-Haas Racing は 3D Systems と連携して、1 回のテストで数十種類の異なるボディ パネル形状を同時にテストできる、より効率的なソリューションを見つけました。

スチュワート・ハース・レーシングの CFD (数値流体力学) アナリストは、CAD ソフトウェアを使用してさまざまなボディ パネルの形状を設計し、どの形状が車の空力特性を向上させるかを調べました。表面モデルの係数をテストするために仮想風洞が作成され、最も好ましいボディ形状がテスト用に残されました。



3D 印刷技術者は、3D Systems の 3D Sprint ソフトウェアで CAD モデルを方向付けて、印刷する必要がある方向に配置し、方向を調整して印刷時間を最小限に抑え、印刷品質を最大化し、ビルド プラットフォームあたりの部品数を最大化します。 3D Systems の 3D Sprint ソフトウェアは直感的に使用できるため、技術者は印刷用の CAD モデルをすばやくセットアップできます。

選択した部品を 3D Systems ProX 800 で印刷したら、実物大の自動車の下部構造に固定できます。風洞で自動車をテストする場合、さまざまな車体形状をテストするために、他の 3D プリント部品が自動車に追加または削除されることがあります。各「実行」はテスト対象の形状を表し、空気力学的係数が記録および分析され、その後、空気力学的エンジニアがボディ形状を最適化し、最終的に最高の空気力学的性能を実現します。


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