ボーイングは3Dプリントされた偽の氷を使って航空機の着氷安全試験をシミュレートし、コストを大幅に削減できる。

ボーイングは3Dプリントされた偽の氷を使って航空機の着氷安全試験をシミュレートし、コストを大幅に削減できる。

3D プリント技術の応用に関しては、有名なボーイング社は常に世界をリードする企業の一つです。非常に独創的な吊り下げ式 3D 印刷技術がつい最近発表されたばかりですが、この航空大手はペースを落とすことなく、最近、航空機の安全性試験用に 3D 印刷を使用して模擬氷を作成するという、非常に実用的な別の 3D 印刷ソリューションを実証しました。ボーイング社はこの方法の特許を申請しており、これにより航空認証がより正確かつ厳格になり、航空機の安全性がさらに向上するだけでなく、既存の方法よりも経済的にもなる。

機体の氷は機体の空気力学的形状を変え、墜落の危険性を高めるため、航空機にとって致命的となる可能性があります。そのため、すべての新型航空機は飛行認証を取得するために模擬着氷試験に合格する必要があり、これは飛行性能を評価するために氷に似た形状の人工構造物を設置することを意味します。


現在、これらの偽の氷ブロックは通常、グラスファイバーと樹脂材料で作られ、ネジやロックで翼に固定されています。彼らのモデルは過冷却風洞でのテストを通じて得られました。最後に、パイロットはこれらの偽の氷の塊を追加した状態で実際に飛行機を飛ばし、飛行機の実際の性能をテストします。

しかし、このテスト方法には、経済的コストや時間的コストが高いなどの明らかな欠点があり、航空機に損傷を与える可能性があります。さらに重要なのは、偽の氷はさまざまな形状の氷をすべてシミュレートできないため、互換性と精度が高くないことです。これは、3D プリントではあらゆる形状を生成できるため、ボーイングの特許によって解決できます。

アンタークティック・ベアによると、ボーイングは特許出願の中で、3Dプリントされた偽の氷はプラスチック、複合材、さらには金属などさまざまな材料で作ることができ、密度、硬度、質感もCADモデリングを通じて自由に制御できると説明している。

偽の氷を作るプロセスは非常に簡単です。エンジニアは、上記のネジを使用する代わりに、さまざまな形の偽の氷のキューブを自由に作成し、それを航空機の希望する位置に接着することができます。これにより、氷ブロックが強化され、航空機への損傷がなくなるだけでなく、技術者がさまざまな偽の氷ブロックをより簡単に、より迅速に交換できるようになります。

さらに、これらの偽の氷は既存のモデルに基づいて直接作成できるため、さらに時間を節約できます。

さらに読む:
《ブラックテクノロジー、ボーイングが破壊的な「宇宙サスペンション」3Dプリント技術を公開》
《ボーイング旅客機に3Dプリント部品が2万点以上搭載! 》

3ders経由

航空

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