エアバス、大型航空機部品を3Dプリントする新特許技術を申請

エアバス、大型航空機部品を3Dプリントする新特許技術を申請

エアバスは今週、新しい3Dプリント技術の特許を申請した。エアバスによれば、この技術の活用により、大規模製造のモデルが完全に変わると予想されており、航空機全体を3Dプリントすることも可能になると期待されている。この特許でカバーされている新技術は、多数の材料技術に依存しており、冷却プロセス中に発生する内部応力に対する 3D プリント オブジェクトの反応を最大限に活用します。

エアバスの特許申請資料によると、この技術は主に選択的レーザー焼結法(SLS)に似た技術と、チタンやアルミニウムなどの金属粉末を使用して複数の材料を融合させるという。印刷プロセスでは、まずシェル構造が生成され、その上に金属粉末が堆積され、シェル構造と金属粉末がレーザーで加熱されて溶け合い、一体化したコンポーネントに結合されます。部品が冷却されると、新しく形成された多材料金属層の内部応力により、部品全体が所定の方向または曲線に曲がります。これは、シェル構造と金属が冷却されるときに収縮する速度が異なるために発生します。

エアバスは、この技術を使用して3Dプリントされた機体、翼、ドアなどの航空機部品は、空気力学的特性を失うことなく、航空機の運用の厳しい条件に耐えることができると述べた。これらの 3D プリント部品は、使用する材料が少なく、軽量で、構造的完全性が向上します。この技術によってコンポーネントに意図的に応力を導入すると、実際には安定性と構造的サポートが向上します。この技術を使って航空機の貨物室の床を3Dプリントすれば、より安定し、より大きな重量にも耐えられるようになる。

エアバスが今回申請した3Dプリント技術は、部品内部の異なる材料の形状変化を利用して部品全体の幾何学的形状を変えるもので、ある意味では4Dプリントの概念に属する。

さらに読む: 「エアバスの最新モデル A350 には 1,000 個以上の 3D プリント部品が搭載されています。」 》

出典: 3Dサイエンスバレー

エアバス、特許、航空機部品

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