ウルフ・ロボティクスは、鍛造をマルチフィード、マルチマテリアルの大規模3Dプリント装置に置き換えました。

ウルフ・ロボティクスは、鍛造をマルチフィード、マルチマテリアルの大規模3Dプリント装置に置き換えました。


つい先日7月、華中科技大学デジタル装備技術国家重点実験室の張海欧教授が「知能マイクロ鋳造鍛造」と呼ばれる新しい金属3Dプリント技術の開発を主導し、鍛造性能を備えたハイエンド金属部品の3Dプリントに成功しました。現在、Wolf Robotics という別の会社が、鋳造や鍛造に代わる同様のマルチフィード、マルチマテリアル 3D プリント デバイスを開発しました。

従来の CNC 工作機械メーカーが独自の付加的および減算的ハイブリッド製造装置を発売したのと同様に、ロボット企業も 3D プリンティング分野に参入しています。その中でも最も典型的な例は、英国の原子力発電所の付加製造自動化ユニットです。このユニットは、Kuka 社によって 10,000 ユーロの費用で製造されました。10 m x 5 m の積層製造セルは、3 軸 9 メートル ガントリーに搭載された 6 軸ロボットと、直径 3.5 メートルのターンテーブルに搭載された 2 軸マニピュレーターで構成されています。このロボットは、ワイヤ送給溶接ガンを統合し、ロボット溶接アプリケーション専用にエア・リキード社が開発したシステムである「TOPTIG」アーク溶接を実行することで、積層造形を実行します。

ロボット+ワイヤー+アーク溶接/プラズマ溶接法が商業化の過程で進むにつれ、特にエアバスのプレミアムエアロテック工場はノルスクチタニウムのRapid Plasma Deposition™技術を使用してA350 XWB航空機用のチタン合金部品を生産しており、ニューヨーク州は12社以上のノルスクチタニウムを通じて航空宇宙部品の生産に1億2500万ドルを投資している。これまで Sciaky の EBAM 技術が独占していた市場に、新規参入者が混乱をきたしました。

他の機器と同様に、Wolf Robotics のロボットは、コンピュータ支援設計モデルのパスに沿って材料を溶接して 3 次元形状を作成し、大型チタン合金航空宇宙部品または小ロットの部品の製造用のニアネットシェイプ部品を作成し、鋳造および鍛造プロセスを回避することでコストと材料を節約します。

Wolf Robotics は、この技術を Robotic Big Area Additive Manufacturing (R-BAAM) と名付けました。独自のエネルギー システムは、Surface Tension Transfer (STT) と呼ばれています。その代表的な機能は、マルチフィード リンケージ処理をサポートし、複数の材料を同時に使用できることです。

出典: 3Dサイエンスバレー

航空宇宙、航空、投資

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