オーストラリアの企業オーロラ・ラボは、22kgの推力を発生できる3Dプリントエンジンの性能検証に成功した。

2024年7月、アンタークティックベアは、オーストラリアの産業技術・イノベーション企業であるAurora Labs（A3D）が、独自に設計した3Dプリントエンジンの性能と機能を検証することに成功したことを知りました。同社の200Nクラスのマイクロガスタービンエンジンは初の空中試験飛行で仕様を満たし、フルスロットルで22kgの推力を生み出した。

「オーロララボは、マイクロガスタービンの初飛行試験が無事に完了したことを発表できることを嬉しく思います」とオーロララボのCEO、レベッカ・レザビーは述べています。「当社が自社で製造した3Dプリントタービンは、当社のイノベーションへの取り組みの表れであり、マイクロガスタービン技術の最前線に立ち、新たな用途を開拓しています。初飛行に向けたチームの急速な進歩は、新たな市場への扉を開き、将来の成長を促進し、株主価値を高めます。」

オーロラ・ラボは、初飛行を完了し、3Dプリントエンジンの性能を検証した。 200 クラスマイクロガスタービンエンジンの主な特長は次のとおりです。
●20kgの推力を発生します。
●統合電子制御ユニット。
●ブラシレス燃料ポンプを搭載し、燃費向上に貢献します。
●燃料燃焼を最適化する優れた燃焼温度。
●3Dプリントにより全体の重量を軽減します。
●コンポーネントの統合により組み立てが簡素化され、製造コストが削減されます。
●エンジンの設計、印刷、組み立てはすべてオーストラリアで行われています。

2023年後半以来、マイクロガスタービンの設計は徹底的な試作プロセスを経て、複数の設計が3Dプリントされ、ベンチテストされて現在の段階に至っています。 3D プリントプロセスでは、アップグレードされたデザインの作成が容易になったため、複数のデザインの反復がサポートされました。

オーロラ・ラボは、初飛行を完了し、3Dプリントエンジンの性能を検証した。同社は現在、空気環境におけるさらなるテスト段階に入る準備ができている。実際の飛行試験では、高高度および高温でのマイクロガスタービンの性能をさらに検証し、設計と性能が推進用途の要件を満たしていることを確認します。この最初の成功した飛行テストの結果は、潜在的な産業および防衛顧客に提供され、潜在的な商業的協力を促進することになります。さらに、同社はガスタービン市場での応用を拡大するために、より大きなタービンサイズのテストを計画しています。

3Dプリント軽量航空タービンの開発

2024年4月、Antarctic Bearは、Aurora Labsが200Nクラスのマイクロガスタービンの開発で重要な進歩を遂げたと報告しました。これは、小型推進システムや発電所センターで使用される内燃機関です。天然ガスやその他の液体燃料を機械エネルギーに変換し、ドローンや即時発電などのアプリケーションのニーズを満たすことができます。一方、400クラスモデルの開発も進行中です。オーロラは、200N クラスのガスタービンエンジンを市場に投入するために必要な基準を満たし始めました。製品開発においては、エンジンが推力、吸気効率、重量、燃料消費の面で市場の期待に応えることを目標とし、3D プリント技術に適した独自の生成設計を通じてさらなる改良を加えることができるようにしています。

オーロラ社は、同社が開発したエンジンは、従来の製造方法で製造された同様のエンジンに匹敵する機能と性能要件で動作すると述べている。このエンジンの利点は、複雑な部品が少ないため、パフォーマンスを損なうことなく、組み立てプロセスが高速かつ信頼性が高いことです。

△オーロララボ 200N級マイクロガスタービン

タービンの効率と重量がオーロラのテストの焦点でした。彼らは、設計により軽量化できる個々のコンポーネントを選択し、効率的なパフォーマンスを確保して全体の質量を削減する金属材料を選択することで、タービンモデルでこれら両方の側面に対処しています。エンジンの軽量化により、航空機の燃料効率が向上します。

設計チームはまた、オーロラタービンのさまざまな部品を組み合わせて 1 つのアセンブリとして印刷できるように取り組みました。現時点ではすべてのコンポーネントでこれが可能というわけではありませんが、部品の数を減らすことでエンジンの組み立てに必要な時間が最適化され、部品が少なくなるため組み立ての容易さが向上します。オーロラは18個の部品を1つの印刷部品に統合することに成功し、同レベルの従来のエンジンに比べて重量を20%削減しました。

オーストラリアの企業オーロラ・ラボは、22kgの推力を発生できる3Dプリントエンジンの性能検証に成功した。

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