チームデルフトがレーシングステアリングホイールとブラケットを3Dプリント

チームデルフトがレーシングステアリングホイールとブラケットを3Dプリント
この投稿は Little Soft Bear によって 2016-11-27 10:39 に最後に編集されました。

3Dプリントカーはもはや目新しいものではないが、3Dプリントレーシングカーは珍しい。Antarctic Bearは以前、湖南省長沙市の学生が中国初の金属製3Dプリントレーシングカーを製作したと報じ、その車がまもなく2016年中国学生フォーミュラ大会に出場すると発表した。最近、オランダのデルフト工科大学のチーム デルフトが学生フォーミュラ コンテストに出場しています。彼らは 3D プリント技術を使用して、レーシング ドライバーがコンテストで勝てるように支援しています。最新バージョンのレーシング カーのステアリング ホイールとブラケットは 3D プリントされています。

学生フォーミュラ大会は、デザイン、建築、レース等に興味を持つ学生なら誰もが憧れる大会で、イギリス、ドイツ、中国等の国々で毎年開催されています。過去10年間、英国での競技会場はイギリスグランプリ発祥の地であるシルバーストーン・サーキットであり、ドイツのシュトゥットガルト大学のチームが常にチャンピオンシップのタイトルを保持してきました。 2014年と2015年、この栄誉は最終的に、ドイツとオーストリアの学生フォーミュラ大会で何度も表彰台に立つ優秀なチームの1つであるデフト工科大学のチームが獲得しました。

チームデルフトは学生のチームですが、長年にわたり多くの自動車メーカーの装飾に協力してきました。 2001年に設立されたこのチームは、前クラスの生徒が卒業したり、新しい生徒が加わったりと、メンバーが絶えず入れ替わっています。チームの使命は、学生フォーミュラ大会に出場するための高速で効率的なプロ仕様のデバイスを作成することでした。チームの主任エンジニアであるジョナス・ホルターマン氏は、3Dプリント技術が革新とコスト削減に貢献し、さらには名誉ももたらしたと語った。

学生フォーミュラ史上最も成功したチームの 1 つであるチーム デルフトは、常にリグを刷新する必要があります。継続的な研究とテストに加えて、新しい製造技術の適用も、製品を継続的に更新するのに役立ちます。この車のコンセプト開発を監督したホルターマン氏は、彼のチームが3Dプリントを使用して、レースカーの最も重要な2つの部分、つまりステアリングホイールと、フロントセクションをステアリングコラムに接続する金属ブラケットを改良したと語った。



チーム デルフェットは、間違いなく先見の明のある若いエンジニアのチームです。近年、彼らは 3D プリントを使用して、レーシング パーツのサンプルを多数製造しています。さらに驚くべきことに、チームはステアリングホイールの最新バージョンを作成するために積層造形も使用しました。 TeamDelft は、FFF/FDM 3D プリンター 1 台を使用して、他の製造方法の欠点を回避し、独特な形状のステアリング ホイールを作成します。

チームは PLA 3D プリント材料を試した後、最終的に、高い曲げ弾性率 (6.2GPa) と高精度を理由に、Colorfabb XT-CF20 3D プリント材料を使用してステアリング ホイールを製作することに決定しました。 「ステアリングホイールは特別で重要なものです。ドライバーに自信を与えます」とホルターマン氏は語った。



3D プリントの恩恵を受けたもう一つの部品は、ステアリング コラムを車の前部に接続するブラケットです。ステアリングホイールとは異なり、強度の高いチタンで作る必要のあるブラケットの作成には FDM 3D プリンターは使用できません。複雑な形状のため、3Dプリントが不可欠です。 TeamDelft の唯一の選択肢は、金属レーザー焼結 (DMLS) を使用してチタン粉末からブラケットを形成することでした。

TeamDelft は、3D プリントにより完全なブラケットを製造できるため、接合プロセスが削減されると述べています。 「ブラケットは他の方法では製造できず、その形状は非常に特殊で高い耐荷重要件があるため、チタン 3D プリントを使用しました」とホルターマン氏は語ります。


Antarctic Bearによると、TeamDelftはすでに2017年の大会に向けて準備を始めており、3Dプリント技術を必ず使用するとのこと。実際、BMW、BMWグループ、プジョーなどの自動車メーカーはすでに、特に高強度材料の使用において、R&D設計や生産検証に3Dプリントを適用し始めています。アウディのツール製造部門は、金属 3D プリント技術を使用して、レーシングカーのコンセプトモデルを作成しました。
2015年、アウディは金属3Dプリント技術を使用して、1:2スケールのAuto Union Typ Cレーシングカーを製作しました。現時点では、このレーシングカーは単なる模型であり、3D 技術を使用して実物大の自動車部品を印刷することはできません。 3D プリントの最大の利点は、廃棄物の発生を減らし、コスト効率を向上できることです。また、部品メーカーにとってモデリングの複雑さが軽減されるため、自動車の研究開発と組み立てプロセス全体が加速されます。

出典: marker8&3ders.org
さらに読む:
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車、南極のクマ、FDM、建築

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