東風橋梁ハウジング製造に3Dプリントツールが成功裏に使用

この投稿は Little Soft Bear によって 2016-12-7 09:53 に最後に編集されました。

アンタークティック・ベアは、自動車は航空宇宙産業以外で3Dプリントを最も集中的に活用している産業の一つだと考えている。SmarTechの予測によると、この市場は2023年までに22億7000万米ドルに達すると予想されており、これは人民元に換算すると約150億元に相当する。現在、フォード、BMW、ランボルギーニ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、ポルシェ、ホンダ、クライスラー、メルセデス・ベンツ、アウディなど、ほぼすべての自動車メーカーが、3D プリントがもたらす無限の可能性を探求し続けています。 Antarctic Bearはこれまで自動車業界における3Dプリントの応用事例を数多く報告しており、3Dプリントが自動車製造業界に参入することが予測されます。

しかし、国内の自動車製造業は比較的遅れており、独自のブランドもあまりありません。南極熊によると、東風ダナ車軸襄陽工場の3Dプリントツールは東風車軸ハウジングの製造にうまく使用され、生産準備サイクルが最低10日から6時間に短縮され、生産準備コストが1,000元から50元に削減されました。
以前は、位置決めツールを購入することで生産準備サイクルに少なくとも10日かかっていましたが、現在では3Dプリント技術により、完了までに6時間しかかからず、製品バッチごとの生産準備コストは1,000元から50元に削減されました。 10月26日、東風ダナ車軸襄陽工場の橋殻作業場では、3Dプリンターで印刷した位置決めツールが橋殻付属品の溶接加工に成功しました。 3Dプリント技術が導入されてから1か月以上経ちますが、工場の製品の製造サイクルが大幅に短縮され、生産コストも削減されました。

報道によると、乗用車用新型車軸の市場需要が急増し、東風ダナ車軸襄陽工場で生産される乗用車用車軸シェルの種類も増えている。市場発注の不確実性により、多数の特殊形状の付属品の位置決め問題が困難な問題となり、車軸シェルの正常な生産と納期厳守が制限されている。従来のツールを使用して溶接アクセサリを配置する場合、ツールの納品サイクルは最短で 10 日、最長で 1 か月半になる可能性があり、顧客への納期厳守を保証することが困難になります。工具が到着する前、東風ダナ車軸襄陽工場では、ブリッジシェルの付属品の一部を位置決めして溶接するために、手作業によるマーキング方法を使用する必要がありました。これは多くの時間を要しただけでなく、精度を確保するのが難しく、生産効率に大きな影響を与えました。

この問題を解決するために、工場の工程部門はすぐに研究チームを立ち上げ、分析と議論を経て、最終的に 3D プリントを使用して追加の位置決めツールを設計することで、予定通りに製品の納品を完了できるという結論に達しました。研究チームの技術者である張暁明氏によると、当初は試してみようという気持ちだったが、実験検証を通じて、3Dプリント部品の使用により位置決め精度が確保され、生産準備サイクルが大幅に短縮され、生産準備コストが削減されるとは予想していなかったという。彼はまた計算をして、年間20件の新製品試作を行えば、年間約19,000元を節約できることを発見した。

工場の車軸製造における 3D プリント技術の応用は、従来のツールと製造の概念を打ち破り、ツールのモジュール式およびカスタマイズされた設計概念の開発を促進しました。 3D プリント技術を使用すると、数時間以内に部品を印刷して完成品として得ることができます。従来の機械加工方法と比較して、3Dプリント技術は原材料の大規模な購入を必要とせず、企業が市場の需要に迅速に対応し、スマート製造とイノベーション能力を向上させるための強力な保証を提供します。

Antarctic Bear は、3D プリントのプロフェッショナルメディアプラットフォームです。クリックしてウェブサイト http://www.nanjixiong.com/ にアクセスしてください。
出典: 東風オンライン詳細:
3Dプリントと従来の自動車製造プロセスが完璧に融合。未来の自動車の開発動向：3Dプリント組立車

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