GEの3Dプリント航空機エンジン燃料噴射装置は、我が国のC919旅客機での使用が承認されました。

GEの3Dプリント航空機エンジン燃料噴射装置は、我が国のC919旅客機での使用が承認されました。


アンタークティック・ベアは2016年12月26日、金属3Dプリント業界が画期的な出来事を達成したと報じた。CFMが開発した3Dプリント金属燃料噴射装置を搭載したLEAP-1Cジェットエンジンが、連邦航空局(FAA)と欧州航空安全協会(EASA)の承認を受け、正式に使用できるようになったのだ。このエンジンは我が国のC919中型旅客機に使用されていることは特筆に値します。



CFMは、米ゼネラル・エレクトリック(GE)と仏サフランの二大巨頭が50%の出資比率で共同設立した大手旅客機エンジンメーカーで、数年前から3Dプリント技術を活用したLEAPシリーズジェットエンジンの開発に着手している。このシリーズには、前述の1Cモデルの他に、ボーイング737MAXとエアバスA320旅客機向けに特別に開発された1Aと1Bの2つのモデルがあり、3Dプリントされた金属製燃料噴射装置も使用されており、その数は1ユニットあたり19個にも上ります。

では、3D プリントされた燃料噴射装置はどのような利点をもたらすのでしょうか? CFMは、主な利点として燃料消費量と二酸化炭素排出量の15%削減、窒素酸化物排出量の少なくとも50%削減が挙げられ、航空会社に多大な費用を節約するだけでなく、環境保護にも役立つと述べた。こうした利点を踏まえ、GEもLEAPシリーズのエンジンに非常に期待を寄せており、すでに8,500台以上が受注され、総額は1,350億ドルを超えるとされている。

また、ボーイング社の最新旅客機 777X 向けに開発された GE 社の世界最大の商用ジェットエンジンにも、同様の 3D プリント金属燃料噴射装置が使用されていることも特筆に値します。

さらに読む:
《3Dプリントされた燃料ノズルにより、エアバスの新型航空機エンジンの効率が向上!》
GEの3DプリントLEAP航空機エンジンが初の飛行試験に合格
「GM は 3D プリントされた燃料ノズルを含む世界最大のジェットエンジンを 700 基、290 億ドルで製造」

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