ファルスーン氏の3Dプリントターボジェットエンジンローターが10万rpmのベンチテストに合格

ファルスーン氏の3Dプリントターボジェットエンジンローターが10万rpmのベンチテストに合格
2017年2月20日、南極熊は、中国でFarsoon High-Techが3Dプリント技術をエンジンステーターとローター部品に直接適用する検証に成功したという嬉しいニュースを知りました。これは、航空ターボジェットエンジンの製造技術のボトルネックを打破すると期待されています。ベンチテストでは、従来のプロセスで製造されたターボジェットエンジンのローター部品が10万rpm以下の速度で破損したのに対し、Farsoon High-Techの3Dプリントターボジェットエンジン部品は10万rpmのテスト実験に合格した。テストプラットフォームは現在、より高速化できるように改造中である。次のステップは、航空機エンジンの全体設計を最適化し、性能を確保しながら部品数と接合工程を大幅に削減し、エンジン全体の耐用年数を延ばすことである。

▲ 航空ターボジェットエンジンのレンダリング ▲ Farsoon High-Tech の 3D プリント ターボジェットエンジン ローター部品の今回のテストの成功は、主要なエンジン部品の全体的な設計最適化に十分な技術実証を提供し、高性能な主要な構造部品の迅速な製造を実現し、航空エンジンの全体的な機械性能を大幅に向上させます。今後開催される 3D 印刷業界のイベント TCT Asia 2017 において、大手産業用 3D 印刷会社 Farsoon Technology が、ホール N5 のブース G20 で金属 3D 印刷ターボジェット エンジン モデルを展示します。


新型エンジンターボポンプの開発を背景に、ファースンハイテックはコア部品への3Dプリント技術の応用研究を進めてきました。同社の3Dプリントステーターおよびローター部品は、ディスクシャフトブレードの統合アクティブ冷却構造設計、ローター部品のレーザー選択溶融の形状と特性制御などの主要技術で画期的な進歩を遂げました。構造設計に関する従来のプロセスの制約から解放され、複雑で狭い内部チャネルローター構造の設計と製造を実現し、同様の構造部品の熱交換と冷却効果を90%向上させました。

同時に、 104℃/s以上の冷却速度でナノスケールのSi粒子が得られ、ワークピースの機械的特性が大幅に向上し、降伏強度が約1倍、引張強度が約50%増加しました。ニッケル基合金ローター部品の性能は、鍛造基準に匹敵します。




▲ニッケル基高温合金の微細組織と機械的性質データ

▲ニッケル基高温合金の微細構造と機械的性質データ ファースーンの成熟したMLS技術は、タンタル、チタン合金、718ニッケル基合金、アルミニウム合金、タングステンなどの高温合金の印刷に成功しており、従来の加工方法では製造が困難または不可能であった複雑な金属端子製品を直接製造できます。密度は最大99.99%に達し、加工部品の寸法精度は高く、新しい航空宇宙機器の研究開発サイクルを大幅に短縮できるだけでなく、材料の利用率を向上させ、製造コストを削減し、部品構造を最適化し、重量を減らし、応力集中を減らし、耐用年数を延ばすことができます。


▲世界初のオープンソースカスタマイズ可能な金属3Dプリント装置FS271Mが、TCT展示会で金属3Dプリントプロセス全体をデモンストレーションします

3D プリント アプリケーション ソリューションの詳細については、2017 TCT Asia の Farsoon のブース G20 にぜひお立ち寄りください。 3月9日の午後には、Farsoon High-Techが企画した「3Dプリンティング革新・産業化フォーラム」にも、航空宇宙システムの重鎮ゲストが招かれ、航空宇宙における3Dプリンティングの応用事例が共有される予定です。お楽しみに!

ターボジェットエンジン、3Dプリント、Farsoon High-Tech

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