ルノーは10年後、3Dプリント技術で作られた透明なコックピットを備えた超クールなF1コンセプトカーを披露した。

ルノーは10年後、3Dプリント技術で作られた透明なコックピットを備えた超クールなF1コンセプトカーを披露した。


アンタークティックベア、2017年4月21日/昨年F1アリーナに復帰したルノーは、F1イベントとの協力関係を継続的に深めています。先日開幕した上海モーターショーで、この有名なフランスの自動車メーカーは、最新の傑作である10年後のF1レースのコンセプトカー、RS 2027 Visionを発表しました。明らかに、ルノーはパフォーマンスで他のチームを上回るだけでなく、F1をリードし、さらには変革するという野心も持っています。この超クールなコンセプトカーも 3D プリント技術を使用しており、コックピット全体が 3D プリントされている点も特筆に値します。



フェラーリやBMWなど他の有名ブランドがすでに3Dプリント技術を使い始めていることを考えると、ルノーがレーシングカーの製造に3Dプリント技術を使用していることは驚くには当たらない。そして今年初め、かつてルノーの一部であったルノー・トラック(現在はボルボに買収)も、3Dプリンティングを使用して、より軽量で効率的なエンジンを開発した。

ルノーのデザインチームにとって、目を引くクールな外観を考案するのは当然のことでした。ですから、見た目のカッコよさよりも、私がもっと皆さんにお伝えしたいのは、デザインチームの車両の機能性に対する先進的な考え方です。ルノーのエクステリアデザイン担当副社長、アンソニー・ロー氏は、「優れたデザイナーになるには、エンジニア以上のエンジニアでなければなりません」と語っています。



RS 2027 Visionコンセプトカーは、ガソリンエンジンと2つの電気モーターを使用した4輪駆動システムを備え、4輪ステアリングを装備します。同時に、燃料タンクのサイズが半分に縮小され、パワーシステム用のスペースが広くなります。さらに、この車の他の側面も非常に印象的です。たとえば、ホイールがディスプレイ画面になるなどです。設計チームはホイールに一連の LED システムを備えており、ホイールが回転すると、ラップ数、車両情報、ホイール角度など、外部と通信するためのさまざまな情報が表示されます。また、車体前方のLEDヘッドライトも、電気自動車走行時は青色、ガソリンエンジン駆動時は白色に点灯するなど、電力出力方式に応じて色が変わります。



F1カーのコックピットは完全に密閉されているわけではないが、安全上の理由からドライバーの視界は依然として制限されており、観客は車内でのドライバーの本当の姿を見ることは不可能である。そのため、ルノーのデザインチームはこのコンセプトカーのために透明なコックピットを設計し、ドライバーに同様に透明なヘルメットを装備しました。 3Dプリント技術と新素材を製造に使用したことにより、コックピットの剛性と安全性が向上し、空力性能も向上しました。

横転などの事故が発生した場合、コックピットからチタン製のロールケージが飛び出します。このシステムは、コンバーチブルに装備されているロールケージに似ています。つまり、ルノーのデザインチームは、観客がドライバーをはっきりと見ることができる一方で、ドライバーの頭部を保護することを望んでいるのだ。



ルノーは、F1は今後10年間で大きな変化を遂げると考えています。例えば、F1カーには自動運転機能が搭載されます。トラックで事故が発生したり、セーフティカーが出動したりすると、車両の自動運転機能が作動します。これらはドライバーの安全性の向上に役立ちます。

さらに読む:
フェラーリは3Dプリントを使ってF1レースエンジンの性能を向上させたいと考えている
EOS 、BMWウィリアムズと提携し、F1に3Dプリントを導入

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出典: 3ders & NetEase


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