南京の危険な橋の改修で初めて3Dプリントされた橋の欄干が使用され、工事期間はわずか10日間

南京の危険な橋の改修で初めて3Dプリントされた橋の欄干が使用され、工事期間はわずか10日間
この投稿は、Little Soft Bear によって 2017-8-11 15:50 に最後に編集されました。

アンタークティック・ベアは以前、上海の同済大学の門の前に3Dプリントされた歩道橋が2本建設されたと報じた。しかし、最初の 2 つの高架道路は展示目的のみであり、耐荷重テストは実施されておらず、歩行者の通行も許可されていません。南極熊によると、2017年8月10日、江蘇省で初めて3D技術で「プリント」された橋が昨日午前、南京で竣工式を開催した。南京の危険な橋の改修で、このような「ブラックテクノロジー」が橋の欄干の建設に使用されたのは初めてであり、すべて南京嘉義精密機械製造株式会社によって完成された。これは、景勝地のトイレのプリントに続き、公共建築分野における3Dプリント建築のもう一つの成功した応用であり、わが国の3Dプリント建築技術がますます成熟していることを示しています。
六河市雄洲街瓜埔コミュニティの豊原路橋では、真新しい橋の欄干が非常に頑丈です。南京嘉義精密機械の李金会長は、危険な橋を従来の技術で改修した場合、費用は15万元以上かかり、工事期間は少なくとも1か月かかると述べた。しかし、現在、3Dプリント技術を使用して建設されているため、費用は5万~6万元にとどまり、加工から設置までわずか10日しかかかりません。

同社の設備はすべて独自に開発され特許を取得しており、設計から製造、設置まで自社の技術を使用しているという。南京のこの橋の欄干は強度試験が行われ、従来のセメント鋳造の橋の欄干よりも2~3倍の強度があり、60 MPaに達することがわかった。
南京興華建築設計研究所所長の劉子潔氏は、わが国で3D建築は現在初期段階にあると述べた。この技術はコスト削減のメリットに加え、グリーン環境保護と無人建築というわが国の将来の発展方向とも合致している。このモデルプロジェクトは江蘇省に「初めて上陸」し、非常に重要な役割を果たすだろう。アンタークティックベアは、この 3D 技術が南部の新都市建設に利用されることを知りました。
2017年8月10日、江蘇省で初めて3D技術を使って「プリント」された橋が南京で使用開始された。南京の危険な橋の改修で、このような「ブラックテクノロジー」が橋の欄干の建設に使用されたのはこれが初めてだった。 「
出典:江蘇省オンラインテレビ局 続き:3Dプリント技術で橋を建設できるようになり、鉄筋コンクリートの橋も建設される
同済大学に3Dプリントの歩道橋が登場:見学のみ、立ち入り禁止

南京、改修、初、応用、3Dプリント

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