オランダの3Dプリントコンクリート橋が開通。自転車用に設計され、2トンの積載が可能

老人はよく「私が渡った橋の数は、あなたが食べた塩の数より多い」というフレーズを使って人生経験の豊かさを表現しますが、これは人々の心の中での橋の重要性を示しています。現在、3Dプリント技術は橋の製造分野に浸透しており、国内外で多くの事例が出ています。3Dプリントはその実力で世界にその存在を証明しています。

先日、Antarctic Bearはオランダが世界初のコンクリート3Dプリント橋を建設したというニュースを報じました。そして今、その橋はついに開通しました！この橋は自転車用に設計されていますが、最大2トンの荷重に耐えることができ、世界の3Dプリント橋建設の分野における画期的な進歩です。

△3Dプリントされたコンクリート橋を渡る自転車オランダ当局は10月17日、この3Dプリントされたコンクリート橋の完成と開通を記念する式典を開催した。

アンタークティック・ベアによると、この橋はオランダのアイントホーフェン工科大学（TU/e）がオランダの建設グループBAMインフラストラクチャーと共同で、3Dプリントされたコンクリート製の自転車用橋を使って建設したという。工事は今年6月に始まり、高強度プレストレストコンクリートを使用し、完成までに約3か月かかりました。アイントホーフェン近郊のゲメルトという町にあります。長さ 8 メートル、幅 3.5 メートルです。まず部品をプリントアウトし、その後、組み立てのために目的地まで輸送して完成します。

△ 3Dプリント橋梁部品この橋は自転車専用に建設された。従来のコンクリート橋の建設方法と比較すると、3Dプリントは材料の使用において大きな利点がある。アイントホーフェン工科大学は公式ウェブサイトで次のように述べている。「3Dプリント橋梁の利点の1つは、一般的な技術よりも必要なコンクリートの量が少ないことです。従来はモジュールを埋める必要がありましたが、プリンターは必要なコンクリートを積み上げるだけで済みます。」

△ 3Dプリント橋の模式図実際、世界中で3Dプリント橋に関するニュースは数多くありますが、その設計コンセプトや用途、使用される材料は大きく異なります。
またオランダでは、デザイナーのヨリス・ラーマンが建設用の6軸溶接ロボットを使用して、金属製の3Dプリント橋を製作しました。この橋は長さ24フィートに設計されており、アムステルダムの住民の通常の歩行をサポートできます。橋のデザインは非常に美しく精巧で、細部まで手作りのように見えます。これが 3D プリント建物の大きな利点です。適切な設計があれば、理論的にはあらゆる形状の外観を作成できますが、これは従来の建物では不可能です。

彼の計画は、建設用に設計された3Dプリントロボットを2017年にアムステルダムの運河の端に導入することだ。そして、機械を始動させて出発するだけで、2か月後には水上に美しい鉄橋が現れます。これは概念的な作品ではなく、アムステルダムの人々が何十年も歩き、使用できる実際の機能的な橋です。

実際、中国では3Dプリント橋梁建設の事例が数多くある。2017年8月10日、江蘇省で初めて3D技術で「プリント」された橋が昨日午前、南京で竣工式を開催した。南京の危険な橋の改修で、このような「ブラックテクノロジー」が橋の欄干の建設に使用されたのはこれが初めてである。橋の舗装は依然としてオリジナルのままで、橋の欄干だけが3Dプリントで作られている。六河市雄洲街瓜埔コミュニティの豊原路橋では、真新しい橋の欄干が非常に頑丈です。南京嘉義精密機械の李金会長は、危険な橋を従来の技術で改修した場合、費用は15万元以上かかり、工事期間は少なくとも1か月かかると述べた。しかし、現在、3Dプリント技術を使用して建設されているため、費用は5万～6万元にとどまり、加工から設置までわずか10日しかかかりません。
また今年は、上海の同済大学の門前に3Dプリントされた歩道橋が2本建設されました。中国で3Dプリント歩道橋が建設されるのは今回が初めて。現在、両歩道橋は展示用としてのみ使用されており、耐荷重試験は行われておらず、歩行者の通行も許可されていない。 Antarctic Bear の観察によると、これは FDM 3D プリンターを使用して印刷されたプラスチック素材で、1 枚ずつ接着して組み立てたもののはずです。耐荷重性は低いですが、装飾性は非常に高いです。 2つの橋は同済大学建築都市計画学院が建設したものとみられる。それぞれ長さ4メートルと11メートルで、将来の建築技術と都市計画の実証と探究に利用される。

設計チームはまず、3D プリントを使用してスカイブリッジのモジュールを屋内で構築し、その後、屋外に運んで組み立てました。両橋の橋体はエンジニアリングプラスチック製で、耐荷重性が不十分であり、現在は展示以外の用途には使用されていない。

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