GM、3Dプリント燃料ノズルを含む世界最大のジェットエンジンを700基、290億ドルで製造

GM、3Dプリント燃料ノズルを含む世界最大のジェットエンジンを700基、290億ドルで製造


GEアビエーション(GEA)はついに、世界最大のジェットエンジンとなる新開発のGE9Xを組み立て、テストを開始した。テストは米国オハイオ州ピーブルズの工場で実施されました。新しいエンジンは、以前のエンジンよりも効率が高く、より強力で、より耐熱性があります。さらに、チタン合金や複合セラミックスなどの先端素材の使用や、3Dプリント部品の採用など、見どころも多数あります。



アンタークティック・ベアによれば、GE9Xは非常に大きく、直径はなんと3.35メートル、ヤオ・ミンの身長より1メートル以上も高く、最大10万ポンド(45トン)の推力を生み出すことができる。これはスペースシャトルのメインエンジンのほぼ3分の1に相当する。将来的にはボーイング社の777Xシリーズの旅客機にも搭載される予定。
構造的には、GE9Xは16枚のカーボンファイバー製タービンブレードと19個の3Dプリント燃料ノズルで構成されています。これらのファンブレードは、炭素繊維材料で作られた第4世代の製品です。より軽く、より薄く、そしてより強くなっています。2400°Cの高温に耐えることができるため、より速く回転することができ、それによって燃料効率が大幅に向上します。これにより、旅客機の燃費がさらに向上するだけでなく、炭素排出量が大幅に削減され、より環境に優しくなります。


燃焼室に燃料を噴射するための3Dプリントノズルは、従来のように20個の別々の部品を溶接するのではなく、すべて一度に形成されます。また、設計が最適化されたため、重量が25%軽減され、燃費効率が大幅に向上し、GM史上最も静かなエンジンになりました。

燃料はノズルを通ってエンジンの燃焼室に入ります。<br /> 実際、1942年に最初のジェットエンジンが製造されて以来、GMの製造技術は時代の進歩に合わせて絶えず更新されてきました。彼らは2015年にすでに、最初の完全なジェットエンジンを3Dプリントしていました。フットボールほどの大きさですが、問題なく機能します。その後まもなく、同社の3Dプリントエンジン温度センサーは連邦航空局(FAA)の認定を受けました。現在、彼らは 3D プリントを既存の製造システムにさらに統合することを期待して、さらに新しいデザインを試しています。

GMは計画通り2020年にGE9Xの量産を開始するとしており、現在受注台数は700台を超え、総額は290億ドルに上るという。加入者には、エミレーツ航空、ルフトハンザ航空、キャセイパシフィック航空、エティハド航空、カタール航空などが含まれる。

さらに読む:
ゼネラル・エレクトリックは、点火して走行できる小型ジェットエンジンを3Dプリントした。
《ユニバーサル3Dプリンティングファクトリーが製造業を変革》

3DPrintingIndustry & 3dprint経由


航空、陶芸、航空宇宙、南極のクマ

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