BMWは積層造形パークの建設にさらに1200万ドルを投資し、3Dプリンティング分野での強力なプレーヤーとなる

BMWは積層造形パークの建設にさらに1200万ドルを投資し、3Dプリンティング分野での強力なプレーヤーとなる
2018年4月17日、アンタークティック・ベアは、ドイツの自動車大手BMWが、製造工程への3Dプリント技術のさらなる導入を支援するために、新しい3Dプリント施設を近日中に立ち上げると発表したことを海外メディアから知りました。 新しい付加製造キャンパスの建設費用は約1,000万ユーロ(1,200万ドル)で、ミュンヘン北部のオーバーシュライスハイムに建設される。2019年にオープンする予定。




積層造形キャンパスは既存の建物内に設置され、6,000平方メートル以上の面積をカバーし、80人の従業員と30台以上の金属およびプラスチックの積層造形システムを収容する予定です。この建物の主な焦点は、生産部品の迅速なプロトタイピング、ならびに連続生産とカスタム ソリューションです。この施設では、既存のパイロットプラントと同様の機能を備え、3D プリンティングの最新のブレークスルーが試験されます。また、BMW 製造チェーンのさまざまなレベルのエンジニアやデザイナーにとって、新たなレベルの学際的なコラボレーションとトレーニングも可能になります。

BMW はミュンヘンに専用の付加製造センターを設立しており、すでに 3D プリント技術の導入の最前線に立っています。この施設では、FDM とより高度な金属 AM プロセスを活用して、年間 100,000 個以上の部品を生産しています。同社の製品は、プロトタイプからクラシックカーの廃盤部品、さらには小型プラスチック製ブラケットや非常に複雑な金属製シャーシ部品まで多岐にわたります。




BMW グループ アディティブ マニュファクチャリング センターの責任者である Jens Ertel 氏は、次のように述べています。「当社の新しい施設は、BMW グループのアディティブ マニュファクチャリングにとって大きな節目となります。チームは、プラスチックと金属への印刷に関する新しい技術と既存の技術を評価し、それらをシリーズ化できるレベルまで開発します。当社の目標は、個々のコンポーネント、小規模シリーズ、大規模生産のいずれであっても、可能な限り最高の技術とプロセス チェーンを提供することです。」

BMW は、数千の 3D プリント金属部品を導入した最初の自動車会社の一つです。 これらはBMW i8 ロードスター用です。 ソフトトップには3Dプリントされたアルミニウム合金部品が使用され、自然の形にヒントを得た高度な生体模倣デザインが採用されています。 これにより、射出成形された同等品よりも剛性が高くなり、大幅に軽量化されます。





BMW は、試作や最終生産部品に付加製造技術を使用するだけでなく、さまざまな有望な 3D プリンティングの新興企業を通じて新技術の開発にも戦略的に投資しています。 たとえば、2016年9月、BMWグループのベンチャーキャピタル部門であるBMW i Venturesは、2015年からBMWと提携していたシリコンバレーに拠点を置くCarbon社に投資しました。 Carbon の DLS (デジタル光合成) 3D 印刷技術は、高品質の表面を持つ大型部品を製造する画期的な新しい方法です。

2017年6月、BMWグループは、さまざまな業界にわたるサプライチェーンの調整を容易にする高度なオンラインプラットフォームを提供するXometryに投資しました。 同年、金属 3D プリント会社 Desktop Metal は BMW から資金援助を受け、現在は BMW Center for Additive Manufacturing と緊密に連携しています。


出典: 3ders

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