3Dプリントされたゴミで作られた太陽光発電電気自動車の車体が南極へ

今日、3D プリント技術はますます成熟してきていますが、信頼できないと考える人はまだ多くいます。最近、オランダ人のクレイジーなカップルが大量のプラスチック廃棄物を集め、それを3Dプリンターで使用できる材料に変えました。彼らは入念な設計により、プラスチックを3Dプリントしてソーラー電気自動車の車体にし、2台の車で南極まで運転しました。

おそらくそこで南極のクマに遭遇したのでしょう。

ソーラートラベラー

「Clean2Antarctica」と呼ばれるこのプロジェクトは、オランダ人夫婦による廃棄物ゼロのライフスタイルを支援する取り組みの一環である。

2人は廃棄されたプラスチックを集め、それを変えるために何か特別なことをするという目標を立てました。彼らが最終的にたどり着いたアイデアは、プラスチック廃棄物を利用して、南極まで行ける太陽光発電の電気自動車を製造するというものだった。

もちろん、南極にはすでに電動スノーモービルが存在していますが、このユニークなプロジェクトでは、チームは既成概念にとらわれない発想をする必要がありました。

プラスチック廃棄物からソーラートラベラーを作るために、2人はリサイクル材料を使ってHexCoreと呼ばれる新しい六角形のビルディングブロックを設計した。

チームによると、「私たちは破片を切り刻み、それを 3D プリンターに供給するフィラメントに組み込みました。その後、それを次のレベルに進め、廃工場から回収したペレットを使用して工業規模で実行しました。40 台の 3D プリンターを使用して、4,000 個の HexCore を印刷しました。これは、ハニカムからヒントを得た、軽量でありながら強度のある設計のビルディングブロックです。」

これらの部品は組み合わされて電気自動車の構造を形成します。ソーラー・ボイジャーのシェルが完成すると、残りの技術は完成しました。ソーラートラベラーは、最終的には 2 輪のトレーラー 2 台を牽引する 4 輪のオフロード車両で構成されます。

トレーラーは10枚の両面ソーラーパネルを搭載しており、47日分の食料を含む物資を保管することもできます。

しかし、チームはまだ重い水を運搬していない。代わりに、周囲の氷から水を飲みます。氷は6つの太陽光発電真空管で溶かされる予定。

キャビンには赤外線窓も設置されており、太陽光を吸収してキャビンを暖かく保ちます。

ソーラー・ボイジャーの重量は1,485kgで、ソーラー・ボイジャーを動かし、カップルの生命を維持するために必要な装備を考慮すると、比較的軽量だ。

ソーラー・ボイジャーは長さ16メートルで、時速8キロメートルで移動します。この低速により、ソーラーパネルで発電された電気の効率が最大化されます。

設計には確かに技術的な課題がいくつかありました。チームは次のように説明しています。「南極で運転するには、創造的な思考が必要でした。雪の上を浮いたり、飲料水を運んだりするにはどうしたらいいでしょうか。ミッションコントロールと通信するにはどうしたらいいでしょうか。10 枚のソーラーパネルがエンジンに一定の電力を供給し、真空チューブが氷を溶かします。特別な車輪に分散された軽量な重量により、運転がより効率的になります。Solar Voyager はプラスチックのパズルから始まりましたが、今では南極向けに作られたハイテクカーです。」

アイスランドの地震のおかげで、チームはついに太陽旅行者の抱える問題をすべて解決した。

太陽の旅人の旅

5週間後、チームは南極のベースキャンプを出発し、南極点まで車で向かう予定。そこから彼らは直接戻り、2,400キロメートルの旅を完了する。すべてが計画通りに進めば、旅は約 30 日間続くはずです。

途中で彼らは、夏のマイナス30度の気温と24時間の太陽の光に耐えることになるが、最後の部分は良いことかもしれない。

なぜ南極を選ぶのかと聞かれたら？そうすれば、あなたは一人ではありません。太陽光発電競争は米国、ヨーロッパ、アジアで繰り広げられています。しかし、南極はチームの任務にとって特別な意味を持っています。

彼らはこう説明する。「南極には世界の氷の90％があり、誰のものでもない。法律では廃棄物ゼロが定められており、廃棄物ゼロの冒険には最適な場所だ。私たちは南極から学び、その状態が維持されるようにしたい。また、南極条約への関心を高めたい。2048年までに延長されなければ、南極大陸は商業開発の対象になるだろう。」

出典: インターネット

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