スバル、HP 3D プリント技術を活用して BOOSTGEAR コンセプトカーの開発期間を短縮

スバル、HP 3D プリント技術を活用して BOOSTGEAR コンセプトカーの開発期間を短縮
この投稿は Bingdunxiong によって 2024-11-3 16:33 に最後に編集されました

南極のクマの紹介:製造業の継続的な発展に伴い、自動車業界は革命を遂げており、その中で 3D プリント技術がますます重要な役割を果たしています。これまで、自動車の設計者や製造業者は、従来の製造プロセスの複雑さとコストのために、イノベーションとカスタマイズにおいて多くの課題に直面していました。

スバル レガシィ アウトバック ブースター パッケージ コンセプトカー
2024年11月3日、アンタークティックベアは、自動車メーカーの株式会社スバルがHPおよびDMM.make 3Dプリント(日本のインターネットグループDMM.comの一部門)と提携し、SUBARU LEGACY OUTBACK BOOSTGEAR PACKAGEコンセプトカーのカスタマイズパーツを生産すると発表したことを知りました。このコラボレーションは2024年の東京オートサロンでデビューし、自動車のデザインと製造における新しいトレンドを紹介しました。

日本HPの代表取締役社長である岡戸伸樹氏は、この技術の幅広い影響について次のように強調した。「当社のJet Fusionプラットフォームは、業界に柔軟な設計と持続可能な製造能力をもたらします。スバルとのこのコラボレーションは、積層造形が従来の製造方法を変革し、業界の変化するニーズに適応できることを示しています。」

HPのJet Fusion 3Dプリント技術は、BOOSTGEARコンセプトカーの取り外し可能な複数の部品の製造に使用されました。
スバル、3Dプリント技術の進歩を推進

スバルは、コンセプトカーの独自コンポーネントを作成するにあたり、高コストや煩雑な生産プロセスなど、従来の製造プロセスにおける多くの課題に直面しました。これらの制限は設計の柔軟性に影響を与えるだけでなく、カスタマイズされた部品の小ロットを効率的に生産することを非常に困難にします。これらの問題に対処するため、同社は HP の Multi Jet Fusion (MJF) テクノロジーを採用し、Jet Fusion 4200 および 5420W 3D プリンターを導入しました。これにより、特殊な金型が不要になり、生産サイクルが大幅に短縮され、コストが削減されました。

素材の選択では、優れた耐熱性と耐候性で知られるHPの高リサイクル率PA12ナイロン素材を選択しました。コンセプトカーの部品に必要な構造強度を提供するだけでなく、最大 80% の材料リサイクル率を通じて環境の持続可能性にも貢献します。


生産サイクルを短縮し、コストを削減

スバルのコンセプトカーでは、MJF技術を用いてさまざまな取り外し可能な部品が生産されています。例えば、車のフェンダーや、サーフィンなどのアクティビティに適したスマートフォンのスピーカーホルダー、キーロッカーなど、ユーザーにさまざまな実用的なオプションを提供します。

スバルのアクセサリー企画部の部長である須崎兼則氏は次のようにコメントしています。「3Dプリント技術は、従来の金型の制約から解放し、デザインの自由度を大幅に高めます。この技術は、デザイン機能を向上させるだけでなく、よりパーソナライズされた楽しい選択肢をお客様に提供することを可能にします。」

同様に、DMM.make の営業部長である井上 優氏もこの技術について肯定的なコメントを述べ、「HP の MJF 技術は、限られた時間枠内で必要な精度と速度を達成し、私たちの目標を達成しました。HP と協力してこの技術の応用をさらに探求できることを非常に楽しみにしています。」と述べています。




車、コンセプト、スバル

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