オートデスクが3Dプリンティングに積層造形ツールボックスを導入

オートデスクは長年にわたり 3D プリント業界の重要な役割を果たしてきました。同社のソフトウェアは、自動車の設計から義肢まであらゆる分野で使用されており、同社は、初の3Dプリント認定ボートプロペラなど、いくつかの画期的なプロジェクトに直接関わっている。 WAAMpeller は、ワイヤアーク積層造形 (WAAM) として知られる積層造形技術を使用して 3D プリントされています。プロペラの曲線形状に対するコンピューター支援製造 (CAM) 戦略を計算するために、Autodesk の Powermill ソフトウェアが使用されました。

プロペラは設計から設置、テストまで7か月かかりましたが、実際の3Dプリントには数日しかかかりませんでした。印刷されたプロペラは、英国バーミンガムにあるオートデスクの工場で CNC 加工され、タグボートに設置されました。

オートデスクは、3D プリントが将来の建設においてますます重要な役割を果たすと考えています。「建築家や建設業者は、建築プロセスをより効率的で、反復可能で、接続性の高いものにするために製造業に注目しています」と、オートデスクの AEC 戦略およびマーケティング担当副社長、ニコラス・マンゴン氏は述べています。

オートデスクは、長さ 21 フィート、重さ 17,636 ポンドの輸送コンテナに収められた大型の積層造形ツールボックスを開発しました。ツールボックスには、オランダの Valk Welding 社製の Panasonic TS-950 ロボットアームが 2 つ搭載されています。ロボットアームは、物体の溶接、3Dプリント、切断、研磨が可能です。合計 21 個のピボットポイントがあり、コンテナの後壁に取り付けられたトラックに沿って水平にスライドします。

Valk Welding 社のセールスエンジニアである Elbert Vonk 氏によると、AM ツールボックスの組み立てには約 483,110 ドルの費用がかかったとのことです。同氏によると、ロボットは溶接中にスパッタを出さない超能動ワイヤプロセスによって駆動されるという。

「チームが行っているのは、ロボットのテスト、ツールボックスの可動性の実証、そして生産される材料の強度の測定です」と、オランダのホーフトドルプにあるオートデスクデジタルマニュファクチャリンググループの研究およびイノベーション担当プログラムマネージャー、ジョニーファンデルツワーグ氏は語ります。

オートデスクは、このようなツールボックスが現場でどの程度機能するかについて顧客にフィードバックを求めたところ、オランダの建設エンジニアリング会社 Dura Vermeer という顧客が 3 つの提案をしてくれました。提案されている機能の 1 つは、完全に形状に適合し、取り付けが簡単で、重量が最適化されたアセンブリを実現する「スチールスパイダー」コネクタなど、許容誤差に敏感な接続用のカスタムコンポーネントの製造です。もう 1 つの提案は、構造コンポーネントを統合することです。たとえば、ジェネレーティブデザインを使用して 10 個の異なるコンポーネントを 1 つにマージします。最後に、Dura Vermeer は、ツールボックスを使用して複雑な構造コンポーネントを統合ノードとして再設計し、分離して再組み立てすることなく現場で直接生成することを提案しています。

Autodesk は Dura Vermeer と協力してこれらのアイデアを実現しています。

「私たちはこの試験の結果を待っているので、次の段階についてはまだ考えていません」とデュラ・フェルメール氏は語った。「しかし、私たちの期待は大きいので、物事が私たちの望み通りに進めば、間違いなくフォローアップが行われるでしょう。」

Van der Zwaag 氏は、工具箱の最も一般的な用途の 1 つとしてスペアパーツを挙げています。オートデスクは、生産されるスペアパーツの 70% は一度も使用されておらず、モバイル積層造形ワークショップでは、必要なときにこれらのパーツを即座に生産できると指摘しています。

オートデスクは 2019 年にモバイルツールボックスをリリースする予定だが、他の企業がこれをどのように使用するかはまだ分からない。

出典: Additive Light

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