460〜3,100平方メートルのフォルクスワーゲングループの新しい3Dプリントセンターの機能は何ですか？

フォルクスワーゲンはアウトシュタットに非常に近代的な新しい 3D プリントセンターをオープンしました。これにより、アウトシュタットはフォルクスワーゲングループの金属 3D プリントの中心地となります。新たな出発点。この 3D プリントセンターは現在、フォルクスワーゲングループでどのような役割を果たしていますか?

フォルクスワーゲンの金型製造における量産3Dプリントのノウハウ蓄積施設の 460 平方メートルから 3,100 平方メートルへの拡張は、フォルクスワーゲングループにとって単に新しい 3D プリント作業スペースを提供するだけではありません。金型メーカー、開発者、設計者、研究者が学際的な環境でより機敏に連携できるようになります。 3D プリント機器のモジュール式でスケーラブルな設計コンセプトにより、作業プロセスにおける多くの手動ステップを排除できます。一方では、自動化されたプロセスにより、フォルクスワーゲンツールマニュファクチャリングは生産プロセスをより効率的かつコスト効率の高いものにすることができます。一方、3Dプリントプロセスにより、フォルクスワーゲンはより大量に、より迅速にさまざまなデザインの部品を生産することも可能になります。

図：3Dプリンティングセンターの開所式で、フォルクスワーゲングループは、スピード、柔軟性、自動化の新たな基準を確立するバインダージェッティングと呼ばれる金属3Dプリンティング製造プロセスを実演しました。この機械は、3Dプリンター機器メーカーのHPと部品メーカーのGKNが共同で開発しました。
現在もアウトシュタットの金型製作部門では試作品や金型の研究と製造を行っています。しかし、金型製作の専門家は軽量部品の3Dプリントにも取り組んでおり、現場での連続生産に3Dプリント技術を使用する計画もある。

レーシングカー用 3D プリント部品<br /> ID R パイクスピーク電気レースカーを開発する際、フォルクスワーゲンのエンジニアは 3D プリントで多数の部品を製造しました。

3D プリンティングは自動車製造において重要な役割を果たすことになりますが、これは ID R Pikes Peak 電気自動車の開発にすでに表れています。開発作業の風洞試験プロセスにおいて、フォルクスワーゲンのエンジニアは、もともとさまざまな個別の部品から組み立てられていた構造的に統合された部品をいくつか開発し、3D プリント技術を使用して一度に完成させました。これらの部品はテストドライブや完成したレースカーにも使用できます。

月面探査車用の 3D プリントされた車輪<br /> しかし、フォルクスワーゲンはグループ内で金属3Dプリントを使用している唯一のブランドではありません。インゴルシュタットの3Dプリンティングセンターのアウディチームも、自社のブランドとテクノロジーをさらに進化させる方法を研究しています。 3D プリントセンターではスペアパーツの製造も重要な役割を果たします。 W12 エンジンの給水接続パイプなどのスペアパーツは、元のものとまったく同じように交換する必要はありません。新しい接続パイプは、選択的レーザー溶融などのプロセスを使用して 3D プリントセンターで製造されます。アウディの月面探査車には、3Dプリント技術が数多く使用されています。例えば、車輪は、このセンターにある金属3Dプリント装置で製造されたアルミニウム合金素材で作られています。

ヴィンテージスポーツカー用の3Dプリントスペアパーツ

画像: ポルシェは、ポルシェ 959 などのクラシックモデルの個々の部品の製造に 3D プリントを使用しています。
ポルシェブランドは、3Dプリンターを使用して少量の部品を生産しています。3Dプリント技術で製造されるすべての部品は、ポルシェの高級車のニーズを最大限に満たすために、機械的特性と表面品質の要件を満たす必要があります。一例としては、ポルシェ 959 のクラッチリリースレバーが挙げられます。このレバーは、元の部品が損傷し、使用できなくなっています。このねずみ鋳鉄部品は非常に高い品質要件を満たす必要があり、スーパーカー自体の生産数が少ないため、既製の交換部品を見つけるのは困難でした。3D プリントにより、個々の部品の生産が迅速かつ経済的になりました。

世界初、スーパーカー用3Dブレーキキャリパー フォルクスワーゲングループの別のメンバーであるブガッティは、積層造形法を使用した世界初のブレーキキャリパーを開発しました。新しい3Dプリントブレーキキャリパーは、高級スポーツカーのブガッティシロン向けに製造されています。フロントキャリパーにはチタンピストンが8個、リアユニットにはチタンピストンが6個あります。ブレーキキャリパーの設計には、バイオニックメカニクスの原理が採用されています。新しい設計は、重量を最小限に抑えながら剛性を最大限に高めます。

ブガッティ・シロンなどの車にこれまで搭載されていたアルミニウム部品と比較すると、3Dプリントされたチタン製ブレーキキャリパーは、かなりの重量を軽減でき、はるかに頑丈で耐久性に優れています。これまで、このようなブレーキキャリパーの製造にチタン合金材料を使用することは非常に困難でした。チタン材料は強度が非常に高いため、アルミニウムの鋳造や鍛造などの従来の方法では、このような部品を得ることは技術的に困難です。 3D プリンティングにより、より複雑な部品や加工が難しい材料の製造が可能になります。

フォルクスワーゲングループは、3Dプリント技術の量産化を推進することを目標に、今後も3Dプリント技術の応用に関する徹底的な研究を継続する予定です。

出典: 3Dサイエンスバレー

460〜3,100平方メートルのフォルクスワーゲングループの新しい3Dプリントセンターの機能は何ですか？

電離放射線の生物学的検出用に人工細菌を搭載した 3D プリントされたゼラチン/アルギン酸ナトリウム複合ハイドロゲル

西安賽龍金属：SLPA-Dデスクトッププラズマ回転電極噴霧粉末製造装置

3Dプリント透明ガラス、SLA技術のバリエーション

放射線科医が医療用3Dプリント分野に参入するための適切なアプローチ

タイの企業は3Dプリントされた電動バイクで交通に革命を起こしたい

骨の構造を模倣することで、3Dプリントされた軽量素材の寿命が延びる

仕上げ革命がやってくる！国内初のプレート電子ビーム硬化装置が正式にリリースされ、納入されました

2024 年に 3D プリンティングはサプライチェーンの回復力にどのような影響を与えるでしょうか?

中性子は、研究者が3Dプリント部品の応力の減少をリアルタイムで観察するのを助けます

3Dプリントによる鼻形成術！鼻形成術の革命的な進歩

推薦する

デスクトップメタル、油圧システムメーカーのAidroを買収し、油圧および石油・ガス分野に進出

3D プリントで世界最小のマッターホルンが誕生！高さは1/10mm未満

マイクロニクス、わずか 2,999 ドルで新しいデスクトップ SLS 3D プリンターを発売

WSU の科学者が新しいカスタマイズ可能な 3D バイオプリンティング材料の開発に前進

国家付加製造（3Dプリンティング）産業技術革新戦略提携の分析

LAM | 組織スキャフォールド製造のための光学3Dプリント技術

オランダの企業が3Dプリントで鋼鉄の橋を製作中。2018年半ばに完成予定

上海マンカティが上海科学技術館の「3Dプリンティングメーカースペース」展示エリアの入札に勝利

金属3Dプリントでは、すべての部品を再設計する価値がある

ポリメーカーが新しいパンクロマとファイバーオンフィラメント製品ラインを発売

英国の不動産ウェブサイトの最新広告: かわいい3Dプリントの家でヤドカリを住まわせよう

XaarとQuanticaが超高粘度インクジェット印刷の進歩に向けて協力

3Dプリントされたオープンソースの四足ロボット犬と二足ロボットが遠隔操作可能になりました

医療機器向け小ロットカスタマイズ生産能力の構築、ジョンソン・エンド・ジョンソン 3D プリンティングセンター

3D プリント押出機メーカー Filabot の創業者が Rising Star Award を受賞