3Dプリンターは60台以上稼働しており、金属印刷がYunzhu 3Dの主力事業となる。

3Dプリンターは60台以上稼働しており、金属印刷がYunzhu 3Dの主力事業となる。
南極熊の紹介: この段階では、プロの 3D 印刷サービス プロバイダーが、さまざまな業界が 3D 印刷技術を適用するための主要な入り口になっています。彼らはプロの設備、プロの人員、より優れた品質管理とコスト管理を備えており、彼らが提供するサービスは、顧客が自分で設備を購入するよりもさらに優れています。

2021年5月27日、上海で2021 TCTアジア3Dプリント展が開催されました。3Dプリント加工サービスを専門とする上海雲珠3Dは、多数の金属および非金属3Dプリントの応用事例を持ち込み、設備メーカーの上海中華智能と共同で展示会に参加しました。 Antarctic Bearはこの機会を利用して、Yunzhu 3DのゼネラルマネージャーであるLi Junfeng氏にビデオインタビューを実施しました。

△ 南極熊が雲珠3Dゼネラルマネージャーの李俊峰氏(左)にインタビュー

以下はインタビューのビデオです。


インタビュー要約

南極熊:Yunzhu 3DはTCT展示会で主にどのような応用事例を展示しましたか?
李俊鋒:今回の展示は工業製造の事例を中心に、航空宇宙、自動車、文化創造の分野での印刷部品の展示です。主に金属部品ですが、非金属部品もあります。金属で印刷した機能部品や航空宇宙などの展示モデルも展示しました。

△雲珠3Dブース

Antarctic Bear:Yunzhu 3D の現在の 3D プリントの規模、設備の種類、製造能力はどれくらいですか?
李俊鋒:当社の工場は上海臨港新区にあります。現在、SLM金属レーザー溶融装置、SLA光硬化装置、SLS粉末焼結、MJFマルチジェット融合成形装置を中心に、さまざまなタイプの3Dプリント装置を60台以上保有しています。マルチプロセスとマルチマテリアルの処理能力により、顧客の多様なニーズを満たすことができます。

Yunzhu 3D SLM 技術で印刷された特定のタイプの姿勢制御システムシリンダーアセンブリは、チタン合金 3D 印刷技術に基づく統合設計ソリューションを採用しています。従来の技術の姿勢制御システムソリューションと比較して、すべての接続チューブがなくなり、構造サイズが大幅に縮小され、システム構造の信頼性が大幅に向上します。

Antarctic Bear: 近年、さまざまな業界で 3D プリント技術を使用するプロセスにはどのような変化がありましたか?
李俊鋒:私たちも、3Dプリント業界が近年急速な発展期にあることに気づいています。最大の変化は、3Dプリントはもともと試作品や模型部品の製造に使用されていましたが、現在では大型製品部品が主流になりつつあることです。そのため、将来的には3Dプリントが大量生産に使用される可能性は十分にあると考えています。


△ Yunzhu 3D SLM技術で印刷された特定のモデルの衛星コネクタ。内部は軽量設計。

Antarctic Bear: 大量生産における 3D プリント技術の利用についてどう思いますか?
李俊鋒:私たちは、大規模生産が今後3Dプリントの発展のトレンドになることは間違いないと考えています。特に航空宇宙分野ではそうです。3Dプリントは軽量設計や複雑な形状を生産できるため、ハイエンドの工業製品の大量生産に特に適しています。

△ Yunzhu 3Dで印刷された航空宇宙製品モデル

南極熊:今回の展示会には雲珠と上海中華が共同で参加されていますが、両者の間にはどのような協力関係があるのでしょうか?
李俊鋒:上海中華は設備メーカーであり、当社は加工サービスプロバイダーです。上流と下流の協力関係が深く、中華は当社の鋳造事業に高精度の精密鋳造印刷設備を提供しています。

△上海中華智能が展示した3Dプリンター設備

Antarctic Bear: Yunzhu 3D の主な利点は何ですか?
Li Junfeng: サービスプロバイダーとして、当社にはいくつかの主な利点があります。1つは品質管理です。当社は国家軍事規格システムとISO品質管理システムを使用して製品の品質を厳密に管理し、お届けする製品がユーザーにとって信頼できるものであることを保証しています。さらに、生産コストと生産効率の面では、フロントエンドからバックエンドまでの情報管理システムを独自に開発し、自ら探求した管理経験により、全体的なコストが比較的良好な状態になり、市場での競争力が高まりました。

△Yunzhu 3Dが製作したロケットエンジン模型

Antarctic Bear: Yunzhu 3D が現在サービスを提供している主な業界は何ですか?どの分野に大きな可能性があると思いますか?
李俊鋒:近い将来、量産化される可能性が最も高い産業は航空宇宙産業だと思います。2番目は自動車産業です。自動車産業ではまだ3Dプリントが量産化されていませんが、低コストの3Dプリント技術の登場により、将来的には自動車産業での3Dプリント技術の応用が間近に迫っていると思います。さらに、文化創造、電子電気研究開発における3Dプリントの応用はすでに非常に成熟しており、3Dプリントサービス企業の拡大に伴い、さらに深く応用されることになります。

△ Yunzhu 3Dで印刷された航空宇宙製品モデル

Antarctic Bear:今後、Yunzhu 3D が使用する 3D プリント技術の種類の割合にはどのような変化があるでしょうか?
李俊鋒:昨年以来、当社の発展は大きな変化を遂げ、非金属3Dプリントから金属3Dプリントへと徐々に重点が移行しています。今後2~3年で、設備規模とサービス量の面で、金属3Dプリントが当社の主な方向になるでしょう。

△Yunzhu 3Dでプリントされた衛星のメインフレームは、内部に格子構造の軽量設計が施されています。





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