KSCAN-Magic複合3Dスキャナーの鉄道橋梁検査への応用

出典: スキャンテック

鉄道構造工学の重要な部分として、鉄道橋のプレハブ部品の品質は、鉄道橋の建設品質と進捗に直接関係しています。橋梁建設の特殊性により、多くの橋梁構造物は工場でプレハブ化されています。その品質は主に、工場の標準化された建設手順、高精度のプレハブ金型、およびさまざまな梁製造条件の厳格な管理によって保証されています。他の検出方法がないため、鋳造および乾燥後のプレハブ部品の変形は検出できません。
このケーススタディのクライアントは、主に国内外の高速道路建設プロジェクトを請け負う大手国営建設会社です。このお客様は、鉄道や地下鉄、ライトレールの受入基準を確立したいと考えており、鋳造後のプレキャスト橋梁部品の変形や位置寸法の測定に役立つ一連の3Dデジタルソリューションを当社が提供し、この業界への適用をリードしたいと考えています。

スキャンの要件と難しさ

プレキャスト橋梁部品はサイズが大きく、各セクションの長さは 24.6 メートルです。
屋外環境をスキャンすると、強い日光と大きな温度変化があります。

3Dソリューションを考える<br /> 実際の状況を踏まえて、SCANTECH は、屋外の大型物体のスキャンに適した一連の 3D デジタルソリューションを顧客に提供しています。まず、MSCAN-L15 グローバル写真測量システムを使用して全地球測位を行い、次に KSCAN-Magic 複合 3D スキャナーの大判スキャン機能を使用してスキャンし、最後にテストレポートを生成します。
このソリューションでは、プレファブリケーション部品 1 個をテストするプロセス全体に 30 分しかかからず、顧客から高い評価を得ました。
ソリューションの利点
1. 超高効率、30分でスキャンと検出を完了
KSCAN-MAGICの世界初の赤外線レーザースキャン技術と大型ワークピース向けに開発された超高効率スキャンモードにより、1回のスキャン領域が1440mm×860mmとなり、スキャン速度が大幅に向上します。

2. 持ちやすく、環境への適応性が高い<br /> 手持ちで操作できるため、工事の進行に合わせて自由に移動でき、現場の環境（温度、照明など）の変化によるスキャン結果の影響を受けにくいため、屋外や現場作業に特に適しています。

スキャンデータと処理結果

△スキャン結果△スキャンデータ
まとめ
KSCAN-Magic複合3Dスキャナーは、高効率、スムーズな操作、正確な測定を特徴としており、プレハブ橋梁部品の検査だけでなく、橋梁の運用・保守段階での変形健全性検査にも使用でき、鉄道橋梁の品質監視と検収に新たなソリューションをもたらします。