PROTOLABSのレポートによると、欧州のバッテリー企業の82%が2022年までに積層造形能力を拡大する予定である。

はじめに: 世界の電力および輸送システムが電化されるにつれて、ヨーロッパは成長するバッテリー市場での地位を確保しようとしています。
アンタークティックベアは、オンデマンドデジタル製造プロバイダーであるプロトラブズが、欧州のバッテリー業界の発展状況に関する新たな調査レポートを発表したことを知りました。この調査は、欧州7カ国の業界幹部200人を対象に、バッテリーサプライチェーンの確保と世界のバッテリー市場のさらなる獲得という課題に業界がどの程度備えているかを調査した。報告書は、世界のバッテリー需要は2030年までに14倍に増加すると予想されており、化石燃料が電気に取って代わられるにつれて、ヨーロッパは気候目標を達成するためにバッテリー供給に頼らざるを得なくなると主張している。
△ヨーロッパの競争優位性はイノベーションにあります。この変革を支援するために、調査回答者の82％が現在、付加製造能力を開発または拡張しているか、今後12か月以内にそうすることを計画していると報告書は述べています。さらに、回答者の 80% がサプライチェーンの一部を製造拠点の近くに移転する予定です。
増大する電気自動車の需要に応える<br /> 国際クリーン交通評議会（ICCT）によると、現在、欧州の道路には約180万台の電気自動車が走っており、欧州連合（EU）の目標に沿って、2030年末までにその数は少なくとも3000万台に増加する予定だ。統計によると、欧州の電気自動車販売台数は2020年に2015年以来初めて中国を上回り、世界最大の電気自動車市場となった。
△ 欧州における電池および電池ストレージ製造業界の成長を促進する要因。画像はProtolabsより。
プロトラブズのレポートでは、電気自動車に対する消費者の需要の高まりが、ヨーロッパでのバッテリーおよびバッテリーストレージの製造を促進していると指摘されている。欧州のメーカーは生産量では中国に勝てず、超高性能で持続可能な電池の製造に注力していると報じられている。調査回答者の3分の2以上が、自社の研究開発作業と革新的な製品設計に自信があると答え、半数強がイノベーションを拡大する能力に自信があると答えました。
3D プリントによるサプライチェーンの再サポート<br /> 報告書は、COVID-19パンデミックによってサプライチェーンの脆弱性が浮き彫りになり、サプライチェーンがヨーロッパの目的地市場に近づく傾向が加速したことを示しています。これによりサプライチェーンが短縮され、市場の回復力とスピードが向上し、二酸化炭素排出量が削減されます。回答者の10人中8人が、現在サプライチェーンをより密接に移動させている、または2022年までにそうする予定であると答えました。これをサポートするために、回答者の 82% が AM ビジネスの開発と拡大を予定しており、79% がこの目標を達成するために専門技術プロバイダーまたはエンドユーザーとの提携を模索しています。
△ 回答者の 10 人中 8 人が、現在サプライチェーンをより密接に移動中であるか、今後 12 か月以内にそうする予定であると回答しました。
Protolabs のレポートでは、特殊部品のサプライチェーンに 3D プリントを採用することで、メーカーにさらなる柔軟性がもたらされ、次世代の固体電池のイノベーションにおいて重要な要素となると述べています。固体電池はより多くの電力をより速く蓄えることができ、電気自動車の走行距離を2倍に延ばす可能性を秘めています。この調査では、欧州の電池産業の生産プロセスにおいて、エネルギー使用量の削減やリサイクルの改善など、より高い効率性と環境コンプライアンスを確立する必要性も強調されている。欧州連合は、安価で持続可能性の低い部品の輸入を排除し、現地生産を促進することを目指し、2022年までにバッテリーに関する厳しい新しい環境基準を課す計画だ。
△回答者は、廃棄物管理とリサイクル義務目標に苦労していると述べた。
しかし、調査では、多くの回答者が廃棄物管理や義務付けられたリサイクル目標の達成に苦労していることが明らかになり、バッテリー業界の循環型経済の実現にはまだまだ時間がかかることが示唆された。回答者の半数以上が、欧州のバッテリー産業の市場シェアを拡大するために政府の投資と支援政策の強化を求めた。幸いなことに、バッテリー製造は、2050年までに気候中立を達成することを目指すグリーンディールに基づく輸送部門の脱炭素化に向けたEUの計画の重要な部分になりそうだ。
△バッテリー製造は、輸送部門の脱炭素化を目指すEUグリーンディール計画の重要な部分です。
欧州の電池生産能力増強の取り組みにおける「重要なポイント」は、正極活物質の製造と、ますます希少になる原材料の供給不足のリスクにある。これは、付加製造などの革新的技術の重要な研究分野となり、新材料の開発と製造における柔軟性を促進する可能性があります。回答者の 53% にとって、市場リーダー以外のすべての企業における投資収益率の欠如は、すでに欧州のバッテリー業界が直面している最大のリスクの 1 つです。
△欧州の電池産業の成長に対する最大のリスク

参考文献: 1. 担当: ヨーロッパは電気時代にバッテリー電源になれるか?
2. プロトラボのレポートによると、ヨーロッパのバッテリー部門の82%が来年AM能力を拡大する予定

PROTOLABSのレポートによると、欧州のバッテリー企業の82%が2022年までに積層造形能力を拡大する予定である。

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