フォード：自律型ロボットが自動車部品を3Dプリント

はじめに: 2022 年 3 月、Antarctic Bear は、自動車メーカーの Ford が自動車生産ラインで最終使用部品の 3D プリントに自律型ロボットの使用を開始したことを知りました。
△フォードの自律型3Dプリントロボット「ハビエル」。写真提供：フォード。
フォードは自社開発のインタラクティブシステムを使用して、KUKA 製のロボットが他のシステムと「同じ言語を話す」ことを可能にし、人間の介入なしにこれらのロボットを自動的に制御できるようにします。自律型ロボットを使用して部品を 3D プリントする技術は、フォードが発明した新しい技術です。この新しい技術により、マスタングシェルビー GT500 スポーツカーに 3D プリント部品が提供されるようになりました。この新しい技術を使用することで、手作業を減らすだけでなく、生産効率を大幅に向上させることができます。「3Dプリントに自律型ロボットを使用することで、フォードの3Dプリント事業を拡大し、設備を簡素化し、組立ラインをより柔軟にすることができる」とフォードのグローバル製造技術開発ディレクター、ジェイソン・リスカ氏は語った。
フォードイノベーションセンターでの 3D プリントフォードは 1980 年代後半に SLA 3 システムを導入しました。それ以来、フォードはさまざまな生産および製造要件を満たすために、3D プリンターを自動車生産ラインや製品テストなどに統合することに取り組んできました。フォードは現在、流体の流れの可視化、風洞試験、自動車製造治具、固定具、部品製造に 3D プリント技術を適用しています。
フォードの 3D プリント作業の多くは、現在 SLA、FDM、SLS システムをはじめとする先進製造設備を備えた先進製造センター (AMC)で行われています。 AMC は当初、印刷部品の実現可能性の検証と 3D 印刷技術の評価に取り組んでおり、その取り組みは最近多くのブレークスルーを達成しました。
●2022年2月、フォードはピックアップトラックのアクセサリー（カップホルダーや携帯電話ホルダー）のCADファイルを公開しました。顧客は3Dプリント技術を使用して自分で製造することができます。 ●2021年、フォードはHPとの協力を通じて、リサイクルされた3Dプリント廃棄物からF-250の部品を製造する方法を開発しました。 ●2015年、フォードはDLS（デジタル光合成、ラピッドプロトタイピング手法）の専門家であるCarbonと提携し、その技術を部品製造に活用しました。フォードは自動化されたカーボンファイバー 3D プリントワークフローを開発し、現在このプロセスをより効率的にするための取り組みを行っています。

△Carbon DLS 3Dプリント自動車部品セット。写真提供：フォード。
自律型ロボットとの対話多くの企業と同様に、フォードが当初生産ラインで使用していたシステムは独立して開発され、異なるインターフェースを実行し、通常は相互に通信することができませんでした。しかし、フォードは現在、さまざまな製造システムが相互に継続的なフィードバックを送信できるようにする独自のアプリケーションプログラミングインターフェイスプログラムを開発することで、この生産モデルを変更しました。
たとえば、このプログラム (Javier) を車輪付きの Ford AMC ロボットアームに適用すると、Javier によってロボットアームが Carbon 3D プリンターと「会話」できるようになります。その結果、ロボットは AMC の積層造形部品が完成してピックアップの準備が整ったかどうかを判断できるようになり、人間の介入を一切必要とせずに夜通し自律的に稼働するようになりました。
オペレーターは依然として部品設計をプリンターにアップロードし、3D プリンターの定期的なメンテナンスを実行する責任がありますが、このタイプのロボットの自律性により、部品の製造効率が向上し、コストが削減されます。フォード社はまた、ハビエル氏のフィードバックを利用して工程内のエラーを削減しており、ロボットには「見る」ための視覚システムがないにもかかわらず、生産において高い精度を達成できると述べた。
現在、フォードは主にこのプログラムを使用して、パフォーマンスパッケージを装備したマスタングシェルビー GT500 用のブレーキケーブルブラケットなどのカスタムパーツを少量生産しています。フォードは将来、自社のプログラムが生産ラインの他のロボットの効率向上にも活用できると考えている。
△アウディなどの他の自動車メーカーも3Dプリント技術を使い始めている
自動車用積層造形●2021年6月、フォルクスワーゲンは主要工場にバインダージェッティング製造技術を導入しました。フォルクスワーゲンは、生産ラインの効率と部品処理能力を向上させるために、HP およびシーメンスと提携しました。 (年間10万個の金属3Dプリント部品を生産！フォルクスワーゲンのバインダージェッティング技術がバッチで適用されます - 南極熊3Dプリントネットワーク - プラットフォーム（nanjixiong.com））●自動車製造の多国籍企業グループルノーも、3Dプリントを持続可能な自動車の「再処理」に統合する計画を発表しました。ルノーグループは、車両のリサイクルと改修によって廃棄物を削減し、スペアパーツの付加製造サービスも提供します。インゴルシュタットにあるアウディの金属 3D プリントセンターでは、EOS 3D プリントテクノロジーを使用して熱間成形ツールを製造しています。この方法により、たとえば A4 セダンの組み立てに使用される 4 つの熱間成形ツール用に 12 種類の部品を製造することが可能になります。
コンパイル元: https://3dprintingindustry.com/n ... -production-206239/

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