3D SystemsとDaimler Busesが協力して、車両のスペアパーツを生産

この投稿は warrior bear によって 2025-1-25 20:27 に最後に編集されました。

2025年1月25日、Antarctic Bearは、3D SystemsとDaimler Truck & Busが3Dプリントを使用してスペアパーツを製造する新しい方法を開始したことを知りました。彼らのソリューションは生産を分散化し、部品を必要な場所の近くでオンデマンドで印刷することを可能にします。その結果、バス、トラック、長距離バスの修理が迅速化され、ダウンタイムが短縮され、サプライチェーンの効率が向上することが期待されます。

このコラボレーションには、Oqton と Wibu-Systems からの貢献も含まれています。 Oqton は 3DXpert ソフトウェアを使用して 3D 印刷プロセスを合理化し、Wibu-Systems は設計ファイルへのアクセスを保護および制御することで Daimler Buses の知的財産 (IP) が保護されるようにしました。両社は共同で専門知識を結集し、運輸業界におけるメンテナンスおよびスペアパーツの生産方法を変える可能性のあるシステムを開発しました。
サプライチェーンの問題の解決<br /> 従来のシステムでは、ピンやカバーなど、商用車の重要なコンポーネントを 1 つ交換するだけで、大幅な遅延が発生する可能性があります。部品をサプライヤーに注文しなければならないことが多く、バスやトラックは数週間も運行停止になる。このダウンタイムは、企業にとってはコストの増加、顧客の待ち時間は長くなることを意味します。
新しい 3D 印刷ソリューションにより、ダイムラーバスネットワークの認定パートナーはこれらの部品をローカルで印刷できるようになりました。このソリューションは現在、ダイムラーバスの Omniplus 3D プリントライセンス eShop を通じて認定サービスプロバイダーに提供されています。
ライセンスとハードウェア統合の具体的な価格はまだ発表されていないが、ダイムラーバスは、より幅広い用途向けに他の 3D 印刷技術も含め、システムの範囲をすぐに拡大する予定である。パートナー企業は、これにより待ち時間が大幅に短縮され、配達の遅延が最大 75% 削減されると主張しています。車両をより早く道路に戻すことができるため、コストが削減され、商用車業界の企業のサービスが向上します。
「この革新的なソリューションを拡張し、分散型スペアパーツ製造のビジョンを実現するために 3D Systems と協力できることを大変嬉しく思います」と、ダイムラートラックアンドバスの積層造形コンピテンスセンターの責任者であるラルフアンダーホフシュタット氏は述べています。「デジタル著作権管理により、分散型製造によってサービス時間を短縮し、商用車会社の生産性と収益をさらに向上させることができます。さらに、産業用 3D プリントを適切に使用することで、サプライチェーンの複雑さを軽減できます。3D Systems、Oqton、Wibu-Systems との協力により、分散型 3D プリント製造の拡張において、もう 1 つの重要なマイルストーンに到達しました。」
△メルセデスベンツのトラック。画像提供：ダイムラー・トラック。
仕組み<br /> 生産プロセスはスペアパーツのデジタルファイルから始まります。ダイムラーバスは、このファイルを Omniplus 3D プリントライセンス eShop 経由で安全に共有します。認定サービスプロバイダーは、部品のライセンスを購入し、3D Systems の産業グレードの SLS 380 3D プリンターを使用して部品を印刷できます。
ダイムラーの知的財産を保護するために、このシステムでは Wibu-Systems のデジタル著作権管理ツールが使用されています。これらのツールにより、承認されたプリンターでは必要な数のファイルのみが利用可能になります。このセキュリティにより、ダイムラーのテクノロジーの完全性を維持しながら、デザインの不正なコピーを防止できます。
現在、このソリューションは、高品質のプラスチック部品を生産する 3D Systems の SLS 380 プリンターに重点を置いています。ただし、将来のアップデートでは、金属で印刷するプリンターも含め、他の 3D Systems プリンターが含まれ、システムの汎用性がさらに高まる可能性があります。
△SLS380プリンター。画像提供: 3D Systems このイノベーションは、時間を節約するだけではありません。これは、企業が製品を製造および保守する方法の変化を表しています。現地生産を可能にすることで、システムはグローバルサプライチェーンへの依存度が低くなります。この回復力は、サプライチェーンの混乱が業界全体に影響を及ぼす恐れがある場合に特に重要です。
「新しいテクノロジーを導入するだけではなく、サプライチェーンを再構築して、より回復力と効率性を高めることが重要です」と、3D Systems のアディティブソリューションマネージャーである Jaime Garcia 氏は説明します。
ワークフローを効率化します<br /> 印刷システムの重要な部分は、Oqton の 3DXpert ソフトウェアです。このオールインワンプラットフォームは、部品の設計から印刷の準備まで、3D 印刷プロセスを簡素化します。サービスプロバイダーは、必要な部品のファイルをすぐに復号化し、すぐに生産を開始できます。
このパートナーシップでは柔軟性も重視されます。サービス会社やバス会社は、既存のシステムを完全に改修することなく、このソリューションを導入できます。実際、ワークフローに 3DXpert ソフトウェアと認定 3D プリンターを統合するだけで済みます。
△メルセデスベンツeシターロ。画像提供：ダイムラー・トラック。
自動車業界では、生産プロセスを合理化し、コストを削減するために 3D プリンティングを導入するケースが増えています。自動車分野での積層造形の使用は今後も拡大すると予想されており、3D Systems は最前線に立つ準備を進めています。同社は、印刷ハードウェアと材料を提供するだけでなく、これらのソリューションを実装するために必要なソフトウェアと専門知識も提供しています。最も重要なのは、ダイムラーバスとのこのコラボレーションが、3D プリントがプロトタイプから本格的な機能生産へとどのように移行できるかを示す素晴らしい例であるということです。
この協力は、分散型システムにおける知的財産の保護の重要性も浮き彫りにしています。 Wibu-Systems のデジタル著作権管理により、認定パートナーのみが Daimler のデザインにアクセスして使用できるようになります。業界がデジタル製造方法を採用するにつれて、この安全性は重要になります。
ソリューションが拡張され、より多くの種類の 3D プリンターが対象になるにつれて、潜在的な用途も増えていきます。たとえば、積層金属 3D プリントでは、より複雑な部品や耐久性の高い部品を製造できます。現在、印刷システムは、ボンネットやキャビン内部の用途のピン、カバー、インサートに重点を置いています。しかし、3Dプリント技術が進歩するにつれて、オンデマンドで生産できる製品に制限はなくなります。

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