シェルの3Dプリント都市型コンセプトカー「プロジェクトM」は100キロメートルあたり2.6リットルの燃料を消費する

シェルの3Dプリント都市型コンセプトカー「プロジェクトM」は100キロメートルあたり2.6リットルの燃料を消費する

最近、世界的石油大手シェルは、同社が開発した都市型コンセプトカー「プロジェクトM」を披露した。シェル社によると、このコンセプトカーはライフサイクル全体を通じて、一般的なシティカーに比べてエネルギー消費量が3分の1少なく、製造に必要なエネルギーも50%に抑えられるという。

シェルは昨年、自動車デザイナーのゴードン・マレー氏が2010年に開発したT.25シティカーを全面的に再考したプロジェクトMの自動車計画を発表した。実際、プロジェクト M は、フォーミュラ 1 やマクラーレン F1 などのプロジェクトを手がけたシェルとマレーによって共同で設計されました。

シェルは、その驚異的な効率性を実現するために、プロジェクトMのコンセプトは「共同エンジニアリング」アプローチを使用して作成されたと述べています。つまり、車体、エンジン、潤滑油は別々に設計されるのではなく、一緒に設計されるということです。このようにして、車の全体的な効果を最適化することができます。



さらに、このコンセプトカーでは、素材を特別に選定し、寸法を簡素化し、可能な限りの削減を図っています。プロジェクト M で使用される潤滑剤は、効率向上を主な目的として摩擦を最小限に抑えるためにシェルによって特別に開発されました。カスタム潤滑剤を使用することで、標準潤滑剤を使用した場合と比較して、Project M の燃費が 5% 向上しました。

結局、時速 70 km での車の燃料消費量は 100 km あたりわずか 2.64 リットルです。

このコンセプトカーは3気筒660ccガソリンエンジンを搭載し、その部品は摩擦を減らすように特別に設計されていると伝えられている。エンジンは43馬力、64Nmのトルクを誇り、最高速度は156km/h(制限速度は145km/h)に達し、0から100km/hまで15.8秒で加速します。



シェルによれば、プロジェクトMはゴードン・マレー・デザインのIStreamアプローチを使用して設計された。これは、ゆりかごから墓場までの設計、軽量フォーミュラワン(F1)技術、低炭素推進システム、厳格な安全基準の順守、柔軟な製造プロセスの使用を組み合わせたものである。車の部品の多くは3Dプリントされており、これにより製造時間も短縮されます。シェル社によれば、この車の組み立てコストは従来の鉄製自動車の4分の1に過ぎず、廃棄時にはほぼ完全にリサイクル可能であるという。

最終的なプロジェクトMコンセプトカーは、縦2.5メートル×横1.35メートル×高さ1.6メートルと、細長い形状をしています。リサイクル可能なカーボン素材のボディを使用しているため、重量はわずか550キログラムです。さらに、この車はバックミラーのデザインも廃止し、代わりにカメラを使用してセンターコンソールのスクリーンに車周辺の風景を表示するようになり、ホイールアーチも抵抗をさらに減らすことができるデザインを採用しています。

プロジェクトMのインテリアレイアウトもユニークです。中央の前列にドライバー、後部に2人の乗客が座る合計3つの座席があります。 6メートルの回転半径はロンドンのタクシーよりも小さく、画面上のグラフィックで運転手に燃料消費量を知らせ、より効率的な運転方法を案内します。

出典: 3Dプリンティングインテリジェンスネットワーク

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