ドイツのMTUは3Dプリント技術を使用してギア付きターボファンエンジン部品を製造している

ドイツのMTUは3Dプリント技術を使用してギア付きターボファンエンジン部品を製造している


エアバス、ボーイング、ゼネラル・アビエーションなど、航空宇宙産業の企業がますます多く、3D プリント技術を使用してプロトタイプや部品を製造するようになるにつれ、3D プリント技術はついに実験的な技術ではなくなりました。今では、ドイツの大手航空機エンジンメーカーであるMTUもその仲間入りを果たしました。同社は英国航空ショーで10億ドル以上の受注を獲得しており、これには3Dプリント技術が非常に重要な役割を果たしました。

アンタークティック・ベアによると、MTUは現在ミュンヘンの本社に7台のEOS 3Dプリンターを配備し、ニッケル合金製のGTFエンジン部品の製造に使用している。それ以前は、従来の鋳造技術を使用していたが、これは時間と労力がかかるだけでなく、コストも高かった。

3D プリント技術は、コストを削減し、時間を短縮するだけでなく、設計の反復においても重要な役割を果たします。設計者は、テスト結果や顧客からのフィードバックに基づいて、設計を迅速に改善できます。

ギア駆動ターボファンエンジンは、減速ギアボックスを介して吸気ファンと低圧コンプレッサーを接続します。低圧ローターを高効率で高速運転し、高圧ローターの最適速度に一致させることができるだけでなく、ファンをより低速で運転して空力損失と騒音を減らすことができるため、エンジンのバイパス比が増加し、エンジンの信頼性が向上し、燃料消費量、使用およびメンテナンスコスト、騒音が削減されます。

現在、MTU の手に渡ったこのエンジンには、タービン フォイルや燃料インジェクターなど、3D プリントされた部品が多数搭載されているだけでなく、設計を通じて重量と強度も最適化されています。

ギアードターボファンエンジンは現在、MTUエアロエンジンズとプラット・アンド・ホイットニーの共同プロジェクトであるアイバスA320neoに主に供給されています。エンブラエル、ボンバルディア、エルクト、三井物産などの企業も、ギアードターボファンエンジンに関してMTUエアロエンジンズと契約を結んでいる。さらに、MTUはロシアンエアロスペースとの協力を含め、ワイドボディ機用エンジンの製造にも携わっている。

さらに読む: 「MTU は 3D プリントを使用して航空機エンジン部品を製造」
《3Dプリントされた燃料ノズルにより、エアバスの新型航空機エンジンの効率が向上!》 》
GEアビエーション、米国国防総省から次世代ターボジェットエンジン開発で9億2000万ドルの受注を獲得
「GM は 3D プリントされた燃料ノズルを含む世界最大のジェットエンジンを 700 基、290 億ドルで製造」

出典: 3Dサイエンスバレー


航空、タービンエンジン、ギア

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