日立レールが線路のスペアパーツを3Dプリント、従来の金属部品をプラスチックプリント部品に置き換える

日立レールが線路のスペアパーツを3Dプリント、従来の金属部品をプラスチックプリント部品に置き換える
2024年8月、アンタークティックベアは、日本の多国籍コングロマリットの子会社である日立レールが、鉄道のスペアパーツやプロトタイプの製造にROBOZEのARGO 500 3Dプリンターを使用すると発表したことを知りました。日立レールは、ワシントン首都圏交通局 (WMATA) に納入される次世代 8000 シリーズ列車向けに、ARGO 500 プリンターの機能を活用して、従来の金属機械加工部品を熱可塑性プラスチック製の印刷部品に置き換える予定です。



2021年初頭、WMATAは、1980年代初頭から運行されているシリーズ2000とシリーズ3000の列車セットを置き換えるため、全電気式のシリーズ8000列車セット256編成について、20億ドルを超える契約を日立レール社に授与しました。 WMATA は、日立レールが最初の注文を完了すると、さらに 800 両の車両を購入するオプションを持つことになります。

この契約をサポートするため、日立レールはワシントンDCから100マイル未満のメリーランド州ヘイガーズタウンに7,000万ドルの工場を建設する予定だ。日立レールのARGO 500プリンターは、ヘイガーズタウン工場のほか、イタリアのナポリにある同社の工場にも設置される予定です。



「ROBOZEとの協力は、先進的で高品質な製造製品をお客様に提供するという当社の取り組みを示すものです」と、日立レールグループの最高執行責任者兼日立レールイタリアのCEOであるルカ・ダキラは述べています。「このパートナーシップにより、3Dプリント技術を活用して、試作品やレールスペアパーツの製造における運用効率を向上させ、コストを削減することができます。この積層造形ソリューションは、当社のナポリ工場とメリーランド州ワシントン郡の新しいデジタル工場で使用され、お客様のニーズに効果的に対応できるようになります。」

「ROBOZEは、テクノロジーを駆使して企業が生産を見直し、進歩の限界を押し広げるのを支援することに尽力し、信頼できる革新的なパートナーとしての地位を確立し続けています」と、ROBOZEの創設者兼CEOであるアレッシオ・ロルッソは述べています。

日本の多国籍企業とイタリアの OEM との協力は、現場の要件を満たすためにスペアパーツをオンデマンドで印刷する機能を確立することを目指しています。同時に、このコラボレーションは、鉄道業界における積層造形(AM)の大きな可能性を改めて浮き彫りにしています。特に脱炭素化の点では、鉄道と積層造形の間には潜在的な戦略的相乗効果があります。今後数年間で、鉄道メーカーは積層造形をサプライチェーンにさらに積極的に統合し、同様のコラボレーションが標準になるでしょう。

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