航空大手サフラン、新型アネトヘリコプターエンジンに3Dプリント金属部品を搭載

航空大手サフラン、新型アネトヘリコプターエンジンに3Dプリント金属部品を搭載


3D プリントを最も積極的に採用している企業のひとつであるフランスのサフラン グループは、この技術で多くの成功を収めています (金属製タービン ノズルの重量を 35% 削減し、欧州航空安全機関 (EASA) の承認を取得するなど)。最近、その子会社である「サフラン ヘリコプター エンジン」が再び同様の「偉業」を達成しました。同社は新しい Aneto シリーズ エンジンをリリースしました。そのうちの Aneto-1K は、複数の 3D プリントされた金属部品を使用しています。このエンジンは、レオナルドの AW189K ヘリコプターでテストされており、2018 年後半に正式に運用開始される予定です。

アンタークティック・ベアによれば、アネトシリーズのエンジンは中型・大型ヘリコプター向けに設計されており、4段コンプレッサー、燃焼室、吸気ガイドベーンで構成され、軸出力は2500~3000馬力。 Aneto-1K はサフラン初の 2500 馬力エンジンで、燃焼室部品や吸気ガイドベーンの一部は 3D プリント技術を使用して製造されています。サフラン社は、製造コストを削減しながらエンジン性能を向上させるという利点があると述べている。

特殊な出力対容積比により、Aneto-1K は既存の同様のエンジンよりも 25% 高い出力を発揮します。これは海上捜索救助活動に特に有益ですが、消防活動や軍事輸送任務にもより効果的です。サフラン社はまた、アネトエンジンは主に8~15トン級の次世代回転翼航空機向けに設計されているが、実際には既存のヘリコプターにも使用できると述べた。

3Dプリント技術に加えて、Tech 3000「技術デモンストレーター」もAnetoシリーズエンジン誕生の重要な理由であることは言及する価値があります。同社の支援により、サフランは自社の設計と技術が「競合他社よりも15%優れた燃費」を実現できることを実証することができた。サフランによれば、テック3000は、電力要件などの要因に応じて、将来的にすべてのアネトエンジンの検証に徐々に使用される予定だという。

さらに読む:
エアバス・ヘリコプターズは、ギアなどの試作品部品の製造にFDM 3Dプリンターを使用しています。
35%の軽量化!サフランの3Dプリント金属タービンノズルが欧州航空安全認証を取得

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