ガートナーの予測: 3D プリントはビジネスモデルを変え、2021 年には航空機の 75% が 3D プリント部品を使用する

数多くの実例が、医療機器の製造から高強度航空機部品の製造まで、3D プリンティングが製造業のあらゆる分野に浸透していることを示しています。しかし、この変化の最終的な影響は何でしょうか? 3D プリント技術の導入により、企業のビジネスモデルはどのように変化するのでしょうか?最近、有名な市場調査会社ガートナーが発表した新しいレポートがこれらの質問に答えました。

このレポートでは、医療機器、航空機、消費財市場に焦点を当て、業界全体での 3D プリント技術の将来的な導入を予測しています。これは、これらの市場の 3D プリントに対する姿勢が、製造業界全体を代表していると考えられるためです。特に目を引くデータの1つは、2021年までに世界の民間航空機の少なくとも75％に3Dプリント部品が使用されると予想されているというものです。

航空機メーカーは長年これを行ってきたので、これはそれほど驚くべきことではありません。たとえば、2015 年にエアバスは A350 旅客機に 1,000 個を超える 3D プリント部品を搭載し、2016 年にはボーイングが 737MAX 旅客機に 3D プリントされた燃料ノズルを備えたエンジンを搭載しました。現在、この行動はますます一般的になりつつあります。たとえば、エミレーツ航空は数か月前に航空機の内装の製造に 3D プリントを使い始めました。

▲エアバスの3Dプリント軽量キャビン構造部品

▲エミレーツ航空の 3D プリントされた航空機内部ディスプレイハウジング話題に戻りますが、ガートナーは、3D プリント技術の導入により企業のビジネスがどのように変化しているかについて、多くの一般的な見解を持っています。大きな予測としては、2021 年までに 20% の企業が 3D プリントソリューションを開発するための専門部門または子会社を設立するだろうということです。これは、既存企業が新興企業の課題に対応するための最善の方法であると言われています。エアバス、BASF、ゼネラル・エレクトリックなどの企業はすでにそのような動きを見せている。

3D プリントの Center of Excellence (COE) を構築することは、企業が 3D プリントを採用するもう 1 つの方法です。その中で、同社は3Dプリンティングを既存の主要なビジネスプロセスに統合し、サプライチェーンのパートナーに適切なトレーニングを提供します。ボーイング、ジョンソン・エンド・ジョンソン、ロールス・ロイス、シーメンスはいずれもこのようなセンターを設立しており、1. 既存の 3D 印刷方法の最適化、2. 3D 印刷技術の実装、3. 設計の改善、プロセスの標準化、品質と検査プロセスの改善に重点を置くための指標の作成に役立てています。

航空、医療、一般消費財の3大産業を見てみましょう。

まず最初に航空業界です。現在、航空業界向けの部品を 3D プリントしている企業は多くありませんが、航空業界は依然として 3D プリントの最大の進出先の 1 つであり、その主な理由は、3D プリントがもたらすメリットが非常に大きいことです。この点に関する典型的な例は次のとおりです。

GE の先進的なターボプロップエンジン。従来製造された部品は当初 855 個ありましたが、3D プリント技術を使用することで 12 個に削減されました。

ボーイングは4カ国20拠点で航空機部品の3Dプリントを行っている。これらの部品のうち5万個以上がすでに同社の旅客機に使用されている。

その結果、ガートナーは、2021年までに新しい民間航空機と軍用航空機の75%に3Dプリントされたエンジン部品、胴体部品、その他の部品が使用されると予測しています。

次は医療分野です。この業界では、3D プリントは主にインプラントや医療器具の製造に使用されています。現在、大規模病院や医療研究機関の約 3% がオンサイト 3D プリントの能力を習得しており、この数は今後も増加し続けるでしょう。 2021 年までに、外科医の 25% が 3D プリントされた解剖モデルを使用してトレーニングを受けるようになります。

そのため、ガートナーは、今後数年間で 3D プリント技術を使用する医療機関がますます増えるだろうと述べています。現在、こうした機関のほとんどは教育病院や専門センター（ガートナーはバックエンドラボと呼んでいる）だが、3Dプリンターが普及し成熟するにつれて、一般の病院もすぐに参入するだろう。

最後に、消費者向け製品についてですが、3D プリントの急速な導入により、メーカーには大きなメリットがもたらされました (主に製品開発と市場投入までの時間の短縮)。同時に、この巨大産業の一部は、サプライチェーンの変更へと向かうことになります。さらに、地元の 3D プリント工場の増加は、消費財メーカーが在庫を削減し、多額の費用を節約するのに役立ちます。しかし、3D プリントの恩恵をまだ受けられない消費者向け製品は数多くあります。

そのため、ガートナーは、2021 年までに世界のトップ 100 の消費財企業のうち 20% が特定の製品の製造に 3D プリンティングを使用すると予測しています。
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さらに読む: ドバイ・エミレーツ航空が航空機の内装を3Dプリント

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