4000万元のブガッティに3Dプリントチタンブレーキキャリパーが装備

4000万元のブガッティに3Dプリントチタンブレーキキャリパーが装備
3Dプリントされたチタン合金部品のコストはまだ比較的高いため、現在は主に航空宇宙や医療用途で使用されていますが、この技術は高付加価値の自動車にも使用され始めています。 2018 年 1 月 23 日、Antarctic Bear は、自動車業界における 3D プリント技術がラピッドプロトタイピング用途から最終段階の生産へと徐々に移行するにつれて、Bugatti Automobiles がこの最新技術を活用し始めていることを知りました。 ブガッティの海外価格は1台あたり約2500万元で、中国に輸入された場合の価格は4000万元を超えることを知っておく必要があります。

Antarctic Bearによると、ブガッティは今年初めからドイツの3Dプリント会社Laser Zentrum Nordと提携しており、今後数か月以内に量産車両の試験を開始する予定だという。

新しい3Dプリントブレーキキャリパーは、すでに世界で最も強力なブレーキを備えた高級スポーツカー、ブガッティ・シロン向けに製造されました。 ブガッティ・シロンも4気筒ターボチャージャー付き8.0リッターW16エンジンを搭載しており、この250万ポンドの高級車は2.5秒で時速62マイルに達し、最終的には最高時速261マイルに達することができる。 昨年フランクフルトで開催された第67回IAAショーで、この車はわずか42秒で停止状態から時速400キロまで加速し、世界記録を樹立した。

これまでの成功を基に、構造の重量を軽減するために、新型シロンの最新のブレーキキャリパーの製造に高度な 3D プリント技術が選択されました。 アルミニウムではなくチタン製のこれらの部品は、量産車に搭載されたブレーキキャリパーとしては史上最大で、フロントキャリパーにはチタンピストンが 8 個、リアキャリパーにはチタンピストンが 6 個搭載されています。



新しいバイオニック設計の構造は、最小の重量と最大の剛性を兼ね備えており、1ミリメートルあたり125kgの圧力に耐えることができます。キャリパーの重量は、現在使用されているアルミニウム部品の4.9kgと比較してわずか2.9kgです。

「体積で言えば、これは付加製造法を使ってチタンで製造された機能部品としてはこれまでで最大です」とブガッティ・オートモービルズ技術開発部門の新技術責任者フランク・ゴツケ氏は語ります。「この部品には誰もが驚くでしょう。サイズにもかかわらず、技術的に非常に優れたブレーキキャリパーであり、見た目も素晴らしいです。」



新しいコンポーネントのコンセプトはブガッティのエンジニアによって作成され、その後、設計モデルが 3D プリントのために Laser Zentrum Nord に送られました。 ハンブルクの 3D プリント専門家が、プロセス シミュレーション、サポート構造の設計、実際の印刷、コンポーネントの処理を実行しました。 付加製造されたブレーキキャリパーは、チタンの一枚板から作られ、400 ワットのレーザーを使用して製造されます。 3D パーツを作成するために、チタン粉末が合計 2,213 層に堆積され、約 45 時間続いた 3D プリント プロセス中に 700 度に加熱されました。

初期設計段階と後処理の完了を含めた総制作時間は約 3 か月でした。



この 3D プリントされたキャリパーは、ブガッティ モデルに対する最も技術的に進歩した改良点の 1 つとなるはずです。 「車両開発は終わりのないプロセスです」とゴツケ氏は語った。「これはブガッティに特に当てはまります。進行中の開発作業では、新しい素材やプロセスをどのように使用して既存の車両をより良くできるか、また将来的に車両をどのように設計できるかを常に検討しています。」 「

3derからコンパイル

自動車、南極のクマ、建築、航空、航空宇宙

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