3D プリントはコンテナ輸送の「終焉」となるでしょうか?

3D プリントはコンテナ輸送の「終焉」となるでしょうか?
オークランド港の幹部は、3Dプリントが今後20年以内にコンテナ輸送業界を破壊する可能性があると警告した。世界最大の港の多くは、20,000TEUのコンテナ船を受け入れるために多額の投資を行ってきました。しかし、WISTA(国際海運貿易女性協会)の事務局長であり、オークランド港の人事、システム、技術担当ゼネラルマネージャーであるダイアン・エドワーズ氏は、コンテナ輸送市場は今後数年間で衰退する可能性があると述べています。

エドワーズ氏は、シンガポールで開催された2018年のWISTAカンファレンスで、3Dプリントは船舶のスペアパーツの製造など、従来の用途でのみ使用されているとまだ思われているが、顧客が受け入れる限り、3Dプリントはより幅広い用途を持つ破壊的技術になる可能性があると述べている。

変革管理の専門家でもあるエドワーズ氏は、3Dプリンティングは8年前に導入され、3年後には店頭に並び、現在ではさまざまな商品の製造に使用されていると指摘した。コンテナ輸送は常に、労働コストの低い国から先進国へ商品を輸送してきました。

「誰もが自宅の裏庭で3Dプリンターを使えるようになれば、世界中に物を輸送する必要はなくなる」とエドワーズ氏は言う。人々が本当に自宅で物を作り始めると、コンテナ輸送にとって明らかに悪いニュースになるだろうと。 「3Dプリントは20年以内にコンテナ輸送を破壊する破壊的技術だと考えています。」

しかし、3Dプリントによって原材料の需要が増加するため、大量輸送にとっては朗報です。シンガポール海事港湾庁の上級副局長ユージン・クー氏は、3Dプリンティングには依然として規模の経済性が欠けていると語った。同氏は、3Dプリンティングに注目しているが、まだ新たな成果は発見されていないと述べた。

出典:COSCO SHIPPING e-News

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