初の3Dプリント自転車タイヤが発売、タイヤの空気入れや修理は不要

初の3Dプリント自転車タイヤが発売、タイヤの空気入れや修理は不要
2019年1月24日、Antarctic BearはBicycle Mechanicから、ドイツの3Dプリンター専門組織Big Ropが最新のPro Flexポリマーを使用して、自転車に使用できるハニカムタイヤを印刷したことを知りました。快適な乗り心地と無限のトレッド形状の可能性を提供し、パンクや空気漏れのリスクを心配する必要がなくなります。もちろん、この技術は自転車のタイヤに限らず、オートバイやその他多くの製品にも使用されています。

Pro Flex TPUを使用した3Dプリント


タイヤの構造はMobikeのエアレスタイヤと非常によく似ています。


都市部の自転車がタイヤのパンクを心配しなくて済むようにするためのアイデアは数多くありますが、最も目を引くのは、素材自体の観点から、3Dプリントの形で提示できることです。ここ数年、3D プリンティングは工業デザインの分野で急速に登場し、より多くの製造業の可能性を刺激しています。


現在、3D プリントにおける最大のイノベーションは、多くの場合、新しい素材との組み合わせです。BigRep などの企業は、より多くの製品を製造するために、主に 3D プリンターで新しい素材の研究開発に取り組んでいます。

エアレス NowLab 自転車タイヤ

3Dプリントされた自転車タイヤは、ベルリンを拠点とする3Dプリンター会社NowLabのデザイナー、マルコ・マティア・クリストフォリ氏によって設計・製造され、同氏はプロセス全体を通じて新しいアプリケーションも開発しました。


タイヤのベース素材は、TPU の柔軟性を保持した耐久性のある熱可塑性ポリウレタン素材である Pro Flex です。


エラストマーの印刷は 3D プリンターにとって常に課題となっていましたが、耐久性、柔軟性、減衰特性を維持できるこの 3D プリント材料は非常にユニークです。もちろん、これが、市販されている他のエアレス製品のようにモデリングなどの従来のソリューションではなく、層ごとにエアレスタイヤを 3D プリントするのに使用できる理由です。


この方法で印刷されたタイヤは、層状の中空設計によりゴムタイヤのように曲げることができ、追加の処理なしで任意のタイヤパターンをトレッドに直接印刷できます。


このプロセスは完了するまでに 16 時間かかり、その後、伸ばして標準的な自転車のリムに取り付けることができます。もちろん、一定の機能はありますが、これらはあくまでプロトタイプです。 BigRep は現在、これらのプリンターをメーカーに販売し、メーカーが独自の希望に沿った製品を製造できるようにする予定です。


タイヤをリムにフィットさせる方法(たとえば、Tufo クリンチャー チューブラーにクランプすることでいくつかのアイデアが得られます)、より自然な曲がり、より多くのトレッド オプションなど、さらに作業が進められています。タイヤ内部の複雑なデザインを組み合わせることで、さらに異なる快適性とサポートも提供できます。

NowLabの電動バイクのプロトタイプ「Nera」

このデザインは自転車だけに限ったものではありません。クリストフォリは最近、3DプリントされたNera電動バイクのプロトタイプを完成させ、それが都市交通の新しい手段となることを期待しています。


サイズ調整が可能な電動バイクです。4種類の素材を使い、BigRpe社のプリンターで合計3週間かけて製造しました。


もちろん、この車にも前述の3Dプリントタイヤが採用されています。前輪はアーチ型のくり抜き加工を採用して乗り心地を向上し、後輪は強度とサポート力を高めるために六角形構造を採用しています。

個人的な意見

このような製品の実際の応用については、清潔な短距離の都市道路に実用的である可能性があり、または会社の研究開発の強さを示すためである可能性があります。例えば、製品重量、タイヤエッジの真直度、温度変化によるエラストマーの弾性変化、グリップ、耐久性、砂利や泥などの過酷な環境での汚水排出など、課題は数多くあります。なので、本当に量産化されて実用化されるまでにはまだまだ時間がかかると思います。また、似たような製品はこれまでにも登場していますが、本当に実用化できるのでしょうか?待って見てみましょう。

Bicycle Mechanic は、斬新で楽しく、興味深く実用的な自転車の知識を毎日お届けします。次回のエピソードでお会いしましょう。

出典: 自転車整備士


最初の3Dプリント自転車

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