レニショーは 3D プリントを使用してセーリングのチャンピオンシップ優勝に貢献しましたが、今度はプロのオートバイのチャンピオンシップ優勝にも貢献しています。何が起きているのでしょう! ！

この投稿は、Little Soft Bear によって 2016-7-18 11:13 に最後に編集されました。

先月バルセロナで開催されたMotoGP FIM CEVモーターサイクルヨーロッパ選手権をご覧になった方は、優勝したバイクの1台の車体に3DプリントブランドRenishawのロゴが付いていたことにお気づきかもしれません。さて、3D プリントがこれらのエキサイティングなバイクの製造に関係があるかどうか疑問に思っているなら、答えは「はい」です。たとえば、Moto2 TransFIORmers チームは、フランスの金属 3D プリント会社 I3D Concept と協力して、独自のレーシングバイクを製造しています。

1949年に創設された国際オートバイレース、MotoGPについて簡単に紹介します。2002年以降、国際モーターサイクリスト連盟（FIM）は最高レベルのGP500とイベント全体の名称をMotoGPに変更しました。 MotoGPで使用されるレーシングカーはすべて、スピードの追求と観戦の楽しさを重視して特別に作られており、参加チームは要件に応じてレーシングカーをカスタマイズして、最高のパフォーマンスを得ることができます。

TransFIORmers チームはフランスのペリグーに拠点を置き、元 250cc 世界チャンピオンの Christian Boudinot が率いています。チームは競争上の優位性を獲得することを期待して、すでに 3D プリントされた部品をバイクの設計に取り入れています。たとえば、フランスのオートバイデザイナー、クロード・フィオールの革新的なフロントサスペンション設計は 3D プリントされており、ステアリング力を巧みに分離することで「ブレーキダイブ」の問題を実際に排除し、オートバイがカーブでブレーキをかけ、その後急速に加速することを可能にします。

高速 3D プリント技術により、開発チームは、2 つのウィッシュボーンコンポーネントを備えたオートバイのシャーシから独立した、カスタム設計の剛性フロントフォークサスペンションシステムを作成することができました。また、コンポーネントの重量を大幅に削減し、構造とパフォーマンスを最適化しました。 I3D Concept は、自社製の Renishaw AM250 3D プリンターを使用して部品を製造しました。

「ショックアブソーバーの後ろにあるすべての部品の重量を軽減することは、バイクの全体的な性能を向上させるために非常に重要です」と、トランスフィオーマーズのエンジニア、ジェローム・アルデゲール氏は語った。「部品の重量を最適化しないと、振動、ブレーキ、加速に悪影響を与える可能性があるため、軽量化は当社にとって最優先事項です。」

これらの部品を 3D プリントする前に、TransFIORmers チームは、組み立てて溶接する必要のある 12 個の異なる部品で構成される鋼鉄製のバージョンを手作りしていました。このプロセスは時間がかかるだけでなく、コンポーネントに不必要な重量も追加されます。その後、I3D Concept の金属 3D 印刷技術を利用して、より軽量で強度の高いチタン金属 Ti6AI4V (極限引張強度 1100 MPa、密度 99.7%) を使用して、完全に単一の部品として印刷しました。その結果、重量は600gと40%の軽量化を実現しました。

もともと鋼鉄で溶接されていた部品

金属付加製造技術により、重量が軽減されるだけでなく、TransFIOR メーカーは部品をより正確に設計できるようになります。さらに、3D モデリングとラピッドプロトタイピングテクノロジにより、特定のフレームと運動学に合わせてコンポーネントジオメトリを迅速に反復できます。

最終的に、これらの 3D プリント部品は今年 6 月の FIM CEV ヨーロッパ選手権で使用され、TransFIORmers チームが史上初めてレースに勝利するのに貢献しました。

Antarctic Bearによると、このプリントはレニショーが発売したAM250金属3Dプリンターを使用して行われたという。AM250には、高品質の空気環境を作り出すために高純度アルゴンガスが充填された真空チャンバー排気システムが搭載されている。特にチタンなどの活性材料を使用して製造する場合は、酸素含有量をできるだけ低くする必要があります。完全に密閉された溶接真空チャンバーを使用すると、ガスの消費を最小限に抑えることができ、頑丈で耐久性があります。このシステムは窒素環境で不活性物質を製造することもできます。

AM250 には、バルブインターロックを備えた外部粉末フィーダーが装備されており、動作中にシステムに追加の材料を追加できます。粉末フィーダーは、清掃のために取り外したり、材料を変更するときにユニバーサルリフトを使用して交換したりできます。粉末オーバーフロー収集容器は真空チャンバーの外側にあり、システムの稼働中に未使用の材料を濾過し、粉末フィーダーを通じてシステムに再導入できるようにする遮断弁を備えています。安全なフィルター交換とシステム粉末の取り扱いはグローブボックス内で行われるため、ユーザーと材料や放射線との接触は最小限に抑えられます。

AM250 は製造を念頭に設計されており、便利なタッチスクリーンユーザーインターフェイスと頑丈な構造を特徴としています。 AM250 は、インプラントデバイスの大量生産から、複雑な格子構造や航空宇宙用のさまざまな形状の製造まで、製造システムのさまざまな要件を満たすことができます。拡張 Z 軸オプションを備えているため、高さ 360 mm までの部品を製造できます。
すべてのファイルとデータの準備はオフィス内でオフラインで行われ、システムは厳密に管理された処理ユニットです。ファイル準備ソフトウェアは、ハイエンドユーザー向けの実用的なプロセス開発ツールを提供します。

AM250 パフォーマンスパラメータ:
最大造形サイズ: 250 x 250 x 300 mm (X、Y、Z) Z軸は360 mmまで拡張可能
成形効率: 5 cm3 - 20 cm3 /時
スキャン速度: 最大 2000 mm/s
位置決め速度: (最大) 7000 mm/s
層厚: 20 - 100 μm
レーザービーム径: 粉末表面で70μm、400Wモデルでは135μm
レーザーオプション: 200 W または 400 W
外形寸法: 1700 mm x 800 mm x 2025 mm (長さ x 幅 x 高さ)
重量: 総重量 1225 kg、正味重量 1100 kg
電源: 230 V 1 PH、16 A
使用可能な材料: ステンレス鋼 316L および 17-4PH、アルミニウム AlSi10Mg、チタン Ti6Al4V、コバルトクロム合金 (ASTM75)、インコネル 718 および 625

出典: marker8

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